L’expansion rapide des infrastructures de recharge des véhicules électriques (VE) au Royaume-Uni est considérablement entravée par les retards dans la connexion des nouveaux chargeurs au réseau électrique national. Les dirigeants de l’industrie préviennent que les processus incohérents et les goulots d’étranglement bureaucratiques au sein des 14 distributeurs régionaux d’énergie (DNO) du pays ralentissent les progrès, malgré une capacité électrique globale suffisante.
Goulots d’étranglement dans le système
ChargeUK, le principal organisme professionnel représentant les principaux opérateurs de recharge tels que BP Pulse, Gridserve et Ionity, a identifié les normes variables et les délais de traitement lents comme des obstacles majeurs. Alors que le Royaume-Uni compte plus de 86 000 bornes de recharge publiques, allant de 3 kW lents à 480 kW ultrarapides, le rythme de l’expansion pourrait être beaucoup plus rapide avec un meilleur accès au réseau.
Osprey, le troisième fournisseur de chargeurs rapides du Royaume-Uni, a étendu son réseau de 150 % l’année dernière, mais reconnaît qu’une meilleure prise en charge des DNO aurait permis un déploiement encore plus rapide. Selon Osprey, il existe suffisamment de puissance pour connecter la plupart des projets de recharge publics ; les retards sont dus à des pénuries de personnel et à des processus de candidature non standardisés. Les obstacles juridiques, en particulier, varient considérablement selon les GRD, ce qui ajoute du temps inutile aux connexions.
Les conseils locaux ressentent la pression
L’impact de ces retards s’étend aux autorités locales. Le conseil du comté de Surrey, qui visait à installer 2 000 bornes de recharge publiques d’ici février 2028, n’en avait achevé que 375 en septembre. Les retards de connexion électrique ont été cités comme principale raison. Les habitants de Farnham, qui attendaient quatre nouvelles bornes de recharge d’ici janvier, ont constaté que les travaux n’avaient même pas commencé en octobre.
L’examen de la réglementation offre de l’espoir
La situation n’est pas sans solutions potentielles. En novembre, le régulateur de l’énergie Ofgem a lancé un examen complet du processus de connexion pour les nouveaux projets énergétiques, y compris les chargeurs de véhicules électriques. L’examen examinera chaque étape pour identifier les domaines à améliorer et accélérer les connexions.
L’industrie appelle à l’action
Les dirigeants de l’industrie expriment un optimisme prudent quant au fait que l’examen d’Ofgem stimulera l’élan. Jarrod Birch, responsable de la politique de ChargeUK, a déclaré la nécessité d’une collaboration et d’une concentration renouvelées pour garantir que le déploiement des chargeurs suit le rythme de la demande croissante. L’espoir est que des processus rationalisés et des procédures standardisées permettront de libérer tout le potentiel de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques du Royaume-Uni.
Les retards actuels mettent en évidence la nécessité cruciale de moderniser le réseau et de réformer la réglementation pour soutenir la transition vers les véhicules électriques. Sans une action rapide, le déploiement des infrastructures de recharge essentielles risque de prendre du retard, ce qui pourrait entraver l’adoption des véhicules électriques et compromettre les objectifs climatiques.
