Kia a élargi sa gamme de véhicules électriques avec l’EV4, un nouveau modèle à hayon et fastback destiné au marché concurrentiel des véhicules électriques. L’EV4 se distingue par son style audacieux et une autonomie allant jusqu’à 388 miles, ce qui en fait un concurrent important face à des rivaux comme les Volkswagen ID.3, MG4 et Cupra Born. Cependant, la version fastback de l’EV4 soulève des questions sur le design par rapport à l’aspect pratique.
Conception : confiance et controverse
L’EV4 emprunte des éléments de style aux autres modèles EV de Kia (EV3, EV6 et EV9), mais avec des surfaces plus lisses et des phares verticaux. Alors que la version à hayon est généralement bien accueillie, la conception de la fastback a été décrite comme délicate en raison de son porte-à-faux massif et de sa partie arrière non conventionnelle. Malgré la divergence de conception, Kia prévoit que le fastback sera plus populaire dans le monde, même si les acheteurs britanniques devraient préférer le hayon à un taux de 85 %.
Le hayon mesure de la même manière qu’une Ford Focus ou une Vauxhall Astra, tandis que le fastback est nettement plus long que même l’EV6. Malgré ses proportions étranges, la fastback offre un coffre plus grand avec 490 litres d’espace par rapport aux 435 litres de la berline.
Performances et autonomie : compétitives mais pas passionnantes
L’EV4 est disponible en trois niveaux de finition (Air, GT-Line et GT-Line S). Le prix commence à 34 695 £ pour la berline Air d’entrée de gamme, disponible avec une batterie de 58 kWh ou de 81 kWh. Les versions plus élevées sont exclusivement proposées avec le bloc-batterie plus grand. Toutes les versions sont équipées d’un seul moteur électrique monté à l’avant développant 201 ch.
L’accélération est correcte, avec un temps de 0 à 100 km/h de 7,5 secondes pour la berline plus légère dotée de la plus petite batterie. Le fastback prend 7,9 secondes pour le même sprint. Les chiffres d’autonomie vont de 273 miles (58 kWh à hayon) à 388 miles (81 kWh à hayon), marquant le premier Kia EV à dépasser 380 miles avec une seule charge. Le fastback atteint jusqu’à 380 miles.
Intérieur et confort : convivial mais pas parfait
À l’intérieur, l’EV4 suit le design intérieur moderne de Kia, avec une disposition à trois écrans : un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces et un écran de 5,3 pouces pour les commandes de climatisation. L’intérieur comprend des surfaces douces au toucher et une qualité de construction solide, mais l’écran de climatisation est quelque peu masqué par le volant.
La position de conduite est légèrement élevée pour les conducteurs de grande taille (environ 5’11”), même à son réglage le plus bas, et le réglage du volant est limité. L’espace pour les jambes à l’arrière est généreux dans les deux versions, mais l’espace pour la tête dans le fastback souffre en raison de la ligne de toit en pente.
Expérience de conduite : performante et confortable
Sur route, l’EV4 est maniable, avec une direction légère et des freins progressifs. La suspension est ferme mais généralement confortable, même si elle peut être dure sur les surfaces rugueuses. L’EV4 excelle sur les autoroutes, offrant une conduite douce et silencieuse. Les modes de conduite (Neige, Eco, Normal, Sport) offrent de la flexibilité, Normal offrant le meilleur équilibre entre puissance et efficacité. Le freinage régénératif peut être réglé via des palettes derrière le volant.
Bien que performant, l’EV4 n’offre pas le même engagement du conducteur que certains concurrents.
Charge et efficacité : performances fiables
Une charge de 10 à 80 % prend 29 minutes (31 minutes pour la version longue portée) sur un chargeur rapide DC de 150 kW, ou 5 heures 20 minutes via un chargeur AC de 11 kW. L’EV4 atteint environ 4,2 milles par kWh, offrant une autonomie réelle dépassant 300 milles avec la plus grande batterie.
Conclusion : un choix de véhicule électrique solide avec une mise en garde en matière de conception
La Kia EV4 est un véhicule tout électrique compétitif offrant une longue autonomie, un intérieur spacieux et une expérience de conduite confortable. La version à hayon est clairement la gagnante en termes de design et de praticité, tandis que la version fastback soulève des questions quant à savoir si la forme suit la fonction. Bénéficiant de la garantie Kia de sept ans/100 000 milles, l’EV4 est une option intéressante pour ceux qui recherchent une berline électrique ou, si vous insistez, une fastback distinctive.
