Volkswagen prépare un nouveau véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) spécifiquement pour le marché chinois, avec l’ID produit en série. Le crossover Era a récemment été présenté en avant-première par Ralf Brandstaetter, PDG du groupe Volkswagen en Chine. Le véhicule, développé en partenariat avec SAIC, devrait être lancé en 2026 et pourrait faire ses débuts au Salon de l’auto de Pékin.
Conception et fonctionnalités
La pièce d’identité. Era ressemble beaucoup au concept présenté au Salon de l’auto de Shanghai 2025. Les éléments de conception clés comprennent des phares divisés à deux étages avec feux de position intégrés, une ligne de capot haute, un profil de toit plat et un capteur LiDAR. Malgré le renforcement des règles de sécurité en Chine, le véhicule conserve des poignées de porte escamotables.
Le SUV est doté de larges passages de roues, de jantes à rayons multiples et de barres de toit. Une prise d’air active est visible à l’avant, ainsi que des rétroviseurs latéraux conventionnels et un cache de port de charge sur l’aile arrière droite. À l’intérieur, les premiers aperçus suggèrent un grand écran central et des oreillers d’appui-tête côté conducteur.
Groupe motopropulseur et autonomie
Bien que les spécifications officielles restent confidentielles, l’ID. Era devrait utiliser un groupe motopropulseur similaire au système IM Motor EREV de SAIC. Le crossover IM LS6, par exemple, utilise une plateforme 800 V avec une batterie de 66 kWh offrant jusqu’à 450 km (CLTC) d’autonomie électrique. Le système délivre une puissance combinée de 500 kW (670 ch) grâce à deux moteurs électriques. La pièce d’identité. Era promet une autonomie mixte dépassant les 1 000 km, ce qui la rend adaptée aux voyages longue distance.
Positionnement sur le marché
La pièce d’identité. Era est conçu comme un SUV pleine grandeur avec trois rangées de sièges pouvant accueillir six ou sept passagers. Il se positionne comme un véhicule familial doté de fonctionnalités avancées telles que l’aide à la conduite de niveau 2. Volkswagen parie sur le format EREV pour séduire les consommateurs chinois qui souhaitent bénéficier de la flexibilité des prolongateurs d’autonomie à essence sans recourir aux moteurs à combustion interne traditionnels.
La décision de Volkswagen signale une tendance croissante vers le développement localisé de véhicules électriques, où les constructeurs automobiles adaptent leurs produits spécifiquement aux demandes uniques du marché chinois. La pièce d’identité. Era est un exemple clair de cette stratégie, combinant l’ingénierie allemande avec l’expertise locale de SAIC.
