La Mustang de Ford connaît une augmentation surprenante des ventes, tandis que le nombre de véhicules électriques (VE) diminue fortement. Le constructeur automobile a vendu presque autant de Mustang à essence en novembre que de véhicules électriques dans l’ensemble de sa gamme, y compris le Mach-E, le F-150 Lightning et l’E-Transit. Cette tendance souligne l’impact de l’évolution des préférences des consommateurs et de l’effet décroissant des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques.
La renaissance du gaz
Les ventes de Mustang ont été lentes pendant la majeure partie de 2025, avec seulement 1 800 unités vendues en septembre. Cependant, novembre a vu un revirement spectaculaire, avec 4 207 Mustang vendues. Ceci est particulièrement remarquable étant donné que Ford n’a vendu que 4 247 véhicules électriques au total au cours de la même période. L’augmentation de la demande de Mustang met en évidence une nette préférence de certains acheteurs pour les moteurs à essence traditionnels.
Effondrement des ventes de véhicules électriques
La baisse des ventes de véhicules électriques est flagrante. La fourgonnette électrique Transit a connu une baisse de 82 %, passant de 1 240 unités vendues l’année dernière à seulement 227 en novembre. Le F-150 Lightning a également subi une baisse significative, avec des ventes en baisse de 72 % par rapport au même mois en 2024. Ce ralentissement est probablement lié à l’expiration des crédits d’impôt fédéraux, qui incitaient auparavant à l’achat de véhicules électriques.
Performance depuis le début de l’année
Malgré la récente crise, les véhicules électriques de Ford restent en tête des ventes globales pour l’année. Le constructeur automobile a déplacé près de 80 000 véhicules électriques en 2025, contre un peu plus de 40 000 Mustang. Cependant, la baisse accélérée des ventes de véhicules électriques suggère que cet écart pourrait se réduire si les tendances actuelles se poursuivent. Les ventes de Mustang n’ont baissé que de 1,6 % sur l’année, et un mois de décembre fort pourrait modifier les chiffres définitifs.
Points positifs dans le portefeuille de Ford
Le pick-up Maverick et le camion intermédiaire Ranger vont à l’encontre de la tendance. Le Maverick a connu une augmentation de 36 % de ses ventes en novembre, atteignant 9 883 unités, tandis que le Ranger a connu un bond de 36 %. Dans l’ensemble, les ventes totales de Ford ont augmenté de plus de 6 % depuis le début de l’année, ce qui indique que malgré les difficultés rencontrées avec les véhicules électriques, le portefeuille plus large de l’entreprise reste solide.
L’évolution actuelle des ventes reflète la sensibilité de la demande de véhicules électriques aux mesures incitatives et l’attrait durable des véhicules à essence. À moins que Ford n’introduise des prix agressifs ou de nouvelles incitations, la crise des véhicules électriques risque de s’aggraver à mesure que nous approchons de la période des fêtes.
Ces données de ventes indiquent que même si Ford s’engage en faveur de l’électrification, la transition pourrait être plus difficile que prévu. Les consommateurs privilégient toujours les véhicules traditionnels, surtout lorsque les incitations financières disparaissent.
