Hyundai a dévoilé une version actualisée du véhicule de transport de personnes Staria en Corée du Sud, avec des mises à jour prévues pour le marché australien en 2026. Le lifting apporte de subtils changements de style extérieur, un écran d’infodivertissement plus grand et un confort intérieur amélioré, tout en faisant également allusion à de futures options de groupe motopropulseur, notamment une variante hybride et une variante entièrement électrique.
Mises à jour extérieures et intérieures
Le changement le plus notable est la refonte du front-end. Hyundai a remplacé la bande lumineuse actuelle en trois sections par une seule bande LED pleine largeur au-dessus d’un nouveau motif de calandre. À l’intérieur, le Staria reçoit un écran tactile central plus grand de 12,3 pouces (au lieu de 10,25 pouces), ainsi qu’une disposition du tableau de bord révisée avec davantage de boutons physiques pour un contrôle plus facile. Une isolation phonique améliorée et des composants de suspension réajustés – avec des bagues – visent à améliorer la qualité de roulement. Les modèles australiens bénéficieront d’un châssis optimisé pour s’adapter aux conditions routières locales.
Option groupe motopropulseur et hybride
La gamme Staria actuelle en Australie se compose de trois versions : le Staria de base, l’Elite de milieu de gamme et le Highlander haut de gamme. Ceux-ci sont proposés avec un V6 essence de 3,5 litres (traction avant) ou un turbodiesel de 2,2 litres (transmission intégrale). Le modèle mis à jour pourrait introduire un groupe motopropulseur hybride essence-électrique à quatre cylindres de 1,6 litre, déjà disponible dans le Kia Carnival associé depuis la mi-2024. Kia a récemment étendu la disponibilité des hybrides et réduit les prix de 20 000 $, créant potentiellement un précédent pour Hyundai.
Staria électrique à l’horizon
Hyundai développe également un Staria entièrement électrique, qui a été repéré en cours de tests. Cette variante EV pourrait rivaliser avec des modèles comme le Volkswagen ID. Buzz et Ford E-Tourneo. Le Staria EV devrait utiliser une batterie de 84 kWh similaire à celle de la Hyundai Ioniq 5.
Une version pick-up électrique, l’Iveco eMoovy, basée sur le fourgon commercial Staria ST1 (Staria Load diesel), est déjà en production avec une batterie de 76,1 kWh. Il n’est pas encore confirmé si cette version fera partie de la gamme australienne Staria Load.
L’évolution du Staria reflète une tendance plus large de l’industrie vers des intérieurs plus raffinés et des groupes motopropulseurs diversifiés, y compris des options hybrides et entièrement électriques. L’engagement de Hyundai envers ces technologies est évident à la fois dans le Staria et dans les modèles associés comme le Kia Carnival.
