Le marché automobile australien privilégie les SUV de taille moyenne, qui représentent un quart de toutes les ventes de véhicules neufs. À mesure que les voitures particulières traditionnelles disparaissent, ces véhicules polyvalents sont devenus le choix par défaut des familles ayant besoin d’espace et de praticité. CarExpert a demandé à son équipe éditoriale de sélectionner son premier choix à moins de 60 000 $, parmi les options essence, diesel, hybrides, rechargeables et électriques. Voici un aperçu détaillé de leurs choix, ainsi que des raisons pour lesquelles chacun se démarque.
Tesla Model Y : le précurseur technologique
Alborz Fallah défend la Tesla Model Y, malgré les réserves initiales quant à la qualité de conduite. Il affirme que le système Full Self-Driving de Tesla est inégalé dans sa catégorie, ce qui en fait le seul choix viable pour des déplacements quotidiens sans effort. L’infrastructure de recharge supérieure, le design attrayant et l’amélioration de la qualité de conduite renforcent encore sa position. Le principal avantage réside dans le système FSD, qui transforme la conduite dans la circulation.
“Il n’existe aucune autre voiture qui soit dans la même catégorie que celle-là pour moins de 60 000 $.” – Alborz Fallah
Skoda Karoq : l’interprète étonnamment performant
Sean Lander met en avant le Skoda Karoq 4×4, louant son système antipatinage exceptionnel. Le Karoq a démontré des performances supérieures dans des conditions d’essai extrêmes, simulant des routes verglacées, prouvant ainsi sa fiabilité dans des situations difficiles. Sa proposition de valeur est forte : des pièces Volkswagen de premier ordre à un prix inférieur, une garantie de sept ans et la volonté du concessionnaire de négocier.
Kia Sportage : l’ensemble complet
Marton Pettendy privilégie le Kia Sportage pour sa garantie inconditionnelle de sept ans, sa conduite raffinée et ses diverses options de groupe motopropulseur. La variante diesel est particulièrement attrayante pour ceux qui parcourent de longues distances, tandis que le modèle à traction intégrale garantit les capacités sur les routes rurales. La GT-Line CRDi AWD offre performances, autonomie et convivialité dans les limites du budget, bien que des options hybrides soient également disponibles.
Honda CR-V : Le choix équilibré
James Wong recommande le Honda CR-V e:HEV pour son emballage supérieur, son intérieur spacieux et son système hybride efficace. Il offre une expérience de conduite plus engageante que certains concurrents et est livré avec un entretien abordable à 199 $ par service. Un nouveau modèle mis à jour avec une efficacité améliorée et des options de transmission intégrale se profile à l’horizon.
Hyundai Tucson : le concurrent riche en fonctionnalités
William Stopford choisit le Hyundai Tucson pour sa liste complète d’équipements, son efficacité énergétique et son confort de conduite. La version Premium avec groupe motopropulseur hybride offre un ensemble complet, tandis que le style du Tucson reste compétitif même tard dans son cycle de génération. L’intérieur, mis à jour pour éliminer les garnitures indésirables en noir piano, ajoute à son attrait.
Subaru Forester : l’option pratique et bien équipée
Max Davies défend la Subaru Forester Touring, citant sa sellerie en cuir et en daim, ses sièges ventilés et son système audio Harman Kardon haut de gamme. Si la version hybride est disponible, il préfère le traditionnel moteur essence pour ses performances et sa suspension bien triée. La fiabilité et la praticité du Forester en font un choix incontournable.
Honda ZR-V : le choix du conducteur engageant
Damion Smy défend la Honda ZR-V, louant ses fondements dérivés de la Civic pour une expérience de conduite supérieure. Bien qu’il soit plus petit, le ZR-V hybride offre une excellente direction, une qualité de conduite et une réactivité excellentes. Sa construction bien faite, son prix raisonnable et la réputation croissante de la marque Honda renforcent encore son attrait.
Kia Sportage (encore une fois) : le choix judicieux
Josh Nevett privilégie initialement une berline ou un wagon pratique, mais cède aux règles en sélectionnant le Kia Sportage GT-Line. Il offre un intérieur spacieux, une conduite confortable, une longue garantie et de nombreuses fonctionnalités de sécurité. Le mélange de fonctionnalité et de valeur du Sportage en fait un concurrent sérieux.
Honda CR-V (encore une fois) : le polyvalent fiable
Ben Zachariah met en avant le Honda CR-V e:HEV RS, louant son thème sportif, son efficacité énergétique et son design. Il reconnaît la difficulté de trouver le VUS intermédiaire parfait dans les limites du budget, soulignant que de nombreux modèles recherchés se situent juste au-delà de la limite de 60 000 $. Le CR-V établit un équilibre entre performances, efficacité et esthétique.
En conclusion, le segment des VUS intermédiaires offre une gamme diversifiée d’options à moins de 60 000 $. Les choix vont du Tesla Model Y technologiquement avancé au Subaru Forester pratique, chacun répondant à des priorités différentes. Qu’il s’agisse de performances, de fiabilité, de fonctionnalités ou de valeur, il existe un SUV intermédiaire adapté à presque tous les conducteurs australiens.
