Le BYD Atto 3, un crossover électrique populaire, a fait l’objet d’une refonte substantielle avec le lancement du nouveau modèle Atto 3 Evo. Les principaux changements incluent le passage à la propulsion arrière, une batterie plus grande et une puissance de sortie considérablement accrue. Ces modifications entraînent une amélioration notable des performances, de la portée et de la convivialité globale.
Performances et autonomie améliorées
La mise à jour la plus importante est le passage de la traction avant à la traction arrière. Ce changement est associé à une batterie plus grande de 74,8 kWh, remplaçant l’unité précédente de 60,5 kWh. Le résultat est une autonomie WLTP améliorée de 317 milles, en hausse par rapport aux 260 milles de l’Atto 3 d’origine.
La nouvelle configuration du moteur délivre 308 ch et 280 lb-pi de couple, réduisant le temps de 0 à 100 km/h à 5,5 secondes, contre 7,3 secondes auparavant. Une variante haute performance à double moteur et quatre roues motrices est également disponible, produisant une puissance combinée de 443 ch et 413 lb-pi, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Alors que la version AWD a une autonomie légèrement réduite de 292 milles, le gain d’accélération est considérable.
Chargement plus rapide et efficacité améliorée
BYD a amélioré l’architecture électrique de l’Atto 3 Evo de 400 V à 800 V, permettant un taux de charge maximal de 220 kW. Cette amélioration réduit considérablement les temps de charge : une charge de 10 à 80 % prend désormais environ 25 minutes, contre 29 minutes auparavant. La nouvelle batterie peut également produire jusqu’à 3 kW pour alimenter des appareils externes.
Améliorations et raffinements pratiques
Le passage à la propulsion arrière a permis une suspension multibras redessinée à cinq bras (au lieu de quatre), ce qui a amélioré la maniabilité. Ce changement a également libéré 50 litres d’espace dans le coffre, portant la capacité totale à 490 litres. Un coffre avant (« frunk ») a été ajouté, offrant 101 litres de rangement supplémentaires.
À l’intérieur, le sélecteur de vitesses a été déplacé vers une manette montée sur la colonne de direction, et le tableau de bord numérique (8,8 pouces) et l’écran tactile d’infodivertissement (15,6 pouces) ont reçu des mises à jour logicielles.
Le BYD Atto 3 Evo représente une mise à niveau substantielle par rapport à son prédécesseur, offrant des performances, une autonomie et une praticité améliorées. Les changements le positionnent comme une offre EV plus compétitive sur un marché en évolution rapide.
