Volkswagen propose désormais un camping-car Multivan allégé, essentiellement une coque simple pour ceux qui préfèrent les constructions de camping-car entièrement personnalisées. Au prix de 52 680 £, ce modèle coûte près de 12 000 £ au California Beach d’entrée de gamme, mais est livré avec des caractéristiques intérieures minimales : seulement deux sièges avant pivotants et un toit ouvrant.
L’attrait d’une table rase
Le Multivan Camper élimine le besoin d’un démontage approfondi avant une conversion complète. Traditionnellement, de nombreux constructeurs de fourgonnettes achètent un Transporter ou un Multivan standard et commencent immédiatement à le démonter pour l’adapter à des composants essentiels tels que des toits relevables et des intérieurs personnalisés. Ce nouveau modèle offre une longueur d’avance, offrant une base d’origine Volkswagen prête à un aménagement sur mesure.
La cabine arrière est entièrement vide, dépourvue même de revêtements de sol de base. Cela le rend idéal pour ceux qui envisagent d’installer des lits doubles, des configurations de cuisine ou des solutions de stockage étendues sans retirer au préalable les composants installés en usine.
Groupe motopropulseur et prix
Le Camper conserve la carrosserie à empattement long, le moteur diesel TDI de 2,0 litres développant 148 ch et la boîte de vitesses DSG que l’on trouve dans la Californie aux spécifications plus élevées. Les améliorations optionnelles incluent une climatisation à trois zones, des sièges chauffants, un système de navigation et des jantes en alliage.
Pour ceux qui recherchent une pérennité, un groupe motopropulseur eHybrid de 237 ch est disponible à partir de 60 870 £, en ajoutant la transmission intégrale 4Motion pour des capacités tout-terrain. Les entreprises peuvent également profiter de tarifs hors TVA, ramenant le modèle de base à 43 900 £ et le PHEV à 50 725 £.
Le Multivan Camper est une solution économique pour les transformateurs recherchant une base Volkswagen d’origine sans fonctionnalités d’usine inutiles. Il rationalise le processus de construction, économisant du temps et de l’argent tout en offrant la même fiabilité mécanique que ses homologues entièrement équipés.
