Après six ans d’absence, Mitsubishi réintègre le marché automobile britannique avec la renaissance de sa populaire camionnette L200. Les commandes sont désormais ouvertes, avec des prix commençant à 36 295 £ (hors TVA) pour le modèle à double cabine et à 37 495 £ pour la variante commerciale. Il s’agit d’une étape importante pour Mitsubishi, qui avait précédemment quitté le Royaume-Uni en 2021.
Moteur et performances
La L200 Série 7 est équipée d’un moteur diesel quatre cylindres biturbo de 2,4 litres repensé. Cette unité développe jusqu’à 201 ch, dépassant la puissance de 162 ch du moteur diesel de 1,9 litre de l’Isuzu D-Max. Le camion dispose d’une capacité de remorquage de 3 500 kg et peut transporter jusqu’à 1 000 kg. La puissance est transférée via une transmission automatique à six vitesses à un système de traction intégrale mis à jour, offrant des modes de conduite à deux et quatre roues motrices, un différentiel à verrouillage central à faible vitesse et sept modes de conduite (Normal, ECO, Gravel, Neige, Boue, Sable et Roche).
Niveaux de finition et fonctionnalités
Mitsubishi propose deux niveaux de finition : Titan et Barbarian. Le modèle de base Titan, au prix de 39 995 £ (ou 41 195 £ commercial), comprend des jantes en alliage de 17 pouces, le système de mode de conduite de Mitsubishi, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la climatisation, une caméra à 360 degrés et un support lombaire.
La version Barbarian de spécifications supérieures (39 995 £ / 41 195 £ Commercial) ajoute des roues de 18 pouces, un contrôle de descente, des sièges chauffants en cuir, une climatisation à deux zones, des phares à LED, un chargement sans fil pour smartphone et des matériaux intérieurs améliorés.
Contexte du marché et concurrence
Le marché britannique des camionnettes a connu une consolidation ces dernières années, avec l’abandon de modèles comme la Nissan Navara, la Mercedes Classe X et la Fiat Fullback. Le retour du L200 le place face au Toyota Hilux (à partir d’environ 43 000 £), au Ford Ranger, au KGM Musso et à l’Isuzu D-Max.
Le rétrécissement du secteur des camionnettes reflète un changement plus large dans les préférences automobiles du Royaume-Uni, de nombreux acheteurs se tournant vers les SUV et les crossovers. Cependant, les camionnettes restent essentielles à un usage commercial, et Mitsubishi mise sur la fidélité à la marque et sur des prix compétitifs pour regagner des parts de marché.
Quelle est la prochaine étape ?
Mitsubishi prévoit d’élargir davantage sa gamme au Royaume-Uni, avec l’Outlander PHEV et un potentiel SUV haut de gamme Shogun en préparation. Cela témoigne d’un engagement à long terme sur le marché britannique et d’une réentrée stratégique visant à capitaliser sur des segments de niche.
Le retour du L200 constitue une évolution notable, démontrant que malgré les tendances du marché, la demande pour des camionnettes robustes et performantes demeure au Royaume-Uni. Il reste à voir si Mitsubishi pourra retrouver son succès précédent, mais les prix et les spécifications initiaux suggèrent une offre compétitive.
