Pour de nombreux motocyclistes, le vélo « parfait » est une contradiction. Les amateurs de vitesse recherchent l’ergonomie agressive d’une machine de course, tandis que les voyageurs longue distance privilégient le confort et la capacité des bagages. Traditionnellement, les cavaliers devaient choisir l’un ou l’autre. Cependant, un segment croissant de motards (ceux qui ont besoin d’une machine capable de se rendre au travail, de faire des courses et de se lancer dans des aventures tout-terrain) suscite une demande pour une nouvelle race de moto : la sportive tourer.
Yamaha est entré dans cette arène avec le Tracer 9, une machine qui tente de combler le fossé entre les motos nues hautes performances et les routières pratiques pour les longues distances.
L’ingénierie ancrée dans le pedigree de la course
L’approche de Yamaha envers la Tracer 9 ne s’écarte pas de son histoire, mais en est une évolution. L’entreprise utilise depuis longtemps les courses de Grand Prix et de MotoGP comme laboratoire très stressant pour affiner sa technologie. Cette ingénierie de « retombée » est particulièrement évidente dans la plate-forme de moteur CP3, qui comprend des composants spécialisés tels que des pistons forgés et des alésages revêtus de céramique pour réduire la friction et améliorer la dissipation thermique.
En appliquant ces avancées dérivées de la course à une plate-forme de tourisme, Yamaha vise à offrir la durabilité requise pour les voyages longue distance sans sacrifier l’excitation attendue d’une marque de performance.
Une conception hybride unique
Le Tracer 9 ne rentre pas parfaitement dans une seule catégorie, ce qui en fait un choix distinctif, quoique quelque peu non conventionnel. Il occupe un juste milieu entre trois styles différents :
– Adventure (ADV) Stance : Une position de conduite verticale qui offre une visibilité et un confort élevés.
– Naked Bike Style : Un moteur partiellement exposé et des lignes agressives.
– Ergonomie de tourisme : Fonctionnalités conçues pour atténuer la fatigue du cycliste sur de longues distances.
Bien que le design soit fonctionnel, il n’est pas sans bizarreries. La configuration des phares bas a été remarquée pour sa ressemblance avec les maxi-scooters, et bien que les valises latérales intégrées soient pratiques (chacune capable de contenir un casque intégral), elles ne s’alignent pas parfaitement avec l’esthétique élégante de la moto.
Performances et spécifications techniques
Au cœur du Tracer 9 se trouve un moteur triple en ligne de 890 cm3 refroidi par liquide. Ce groupe motopropulseur est conçu pour être polyvalent et offre :
– 117 chevaux
– 68 livres-pied de couple
Le moteur est réglé pour une large plage de puissance, ce qui signifie qu’il peut fournir un couple sans effort pour les dépassements à vitesse élevée ou une puissance douce et détendue pour les croisières sur autoroute. Cette performance est gérée par une suite sophistiquée d’électronique, y compris une IMU (unité de mesure inertielle) à six axes qui permet cinq modes de conduite distincts et des systèmes de sécurité sensibles à l’inclinaison.
Châssis et manutention
Pour gérer cette puissance, Yamaha utilise son cadre Delta-box signature. Bien qu’il ait été conçu à l’origine pour la rigidité requise en conduite sportive, il a été réglé ici pour offrir une expérience plus souple et plus confortable pour le tourisme.
La configuration de la suspension comprend :
– Fourches avant inversées KYB 41 mm (entièrement réglable)
– Mono-amortisseur arrière (entièrement réglable)
– Nombre de déplacements élevé pour absorber les imperfections de la route
Ce matériel, associé à un système de freinage à double disque, garantit que le vélo reste stable et prévisible, que ce soit sur des routes de montagne sinueuses ou en croisière sur l’autoroute.
Technologie et praticité du tourisme
Même si certaines fonctionnalités haut de gamme de la variante « GT+ », telles que la suspension semi-active et le régulateur de vitesse assisté par radar, peuvent être absentes sur certains marchés, la Tracer 9 standard reste une machine à forte technicité. Les principales fonctionnalités incluent :
– Un écran TFT couleur de 7 pouces pour une navigation et une lecture faciles des données.
– Éclairage entièrement LED avec fonctions de virage qui s’ajustent en fonction de l’angle d’inclinaison.
– Aides avancées au conducteur : Antipatinage sensible à l’inclinaison, ABS et systèmes de commande de coulissement/levage réglables.
Pour le voyageur, le confort est primordial. Le Tracer 9 est doté d’un siège moelleux et spacieux et d’un sous-châssis allongé pour accueillir un passager. Un pare-brise réglable et un régulateur de vitesse fonctionnent ensemble pour réduire le souffle du vent et la fatigue physique, ce qui en fait une option viable pour les voyages de plusieurs jours.
La Yamaha Tracer 9 se distingue comme une machine « polyvalente » hautement performante, alliant avec succès les performances brutes d’une moto de sport nue à l’ergonomie pratique et à la sophistication technologique requises pour le tourisme sérieux.
