BYD, produsen kendaraan listrik Tiongkok, memanfaatkan celah emisi federal dengan mengimpor lebih banyak kendaraan daripada yang dijualnya di Australia. Strategi ini memungkinkan perusahaan memperoleh kredit pengurangan karbon dioksida yang berharga, menurut laporan Australian Financial Review.
Produsen mobil yang melebihi target emisi CO2 mereka menerima kredit berdasarkan jumlah kendaraan yang mereka impor, bukan volume penjualannya. Kredit ini dapat dijual kepada produsen lain yang berjuang untuk memenuhi standar emisi, sehingga membantu perusahaan seperti BYD mendapatkan keuntungan dari sistem tersebut.
BYD telah mengimpor 50,918 kendaraan hingga September, dibandingkan dengan penjualan 37,923 pada periode yang sama. Strategi ini memungkinkan BYD memperoleh pendapatan besar melalui kredit karbon. Menurut Australian Financial Review, BYD dapat memperoleh kredit sekitar $7.050 untuk setiap Sealion 7 listrik yang diimpor, dengan asumsi setiap kredit dijual seharga $50.
Celah ini memungkinkan BYD mengimpor kelebihan kendaraan, menyimpannya di lokasi yang tidak biasa, termasuk taman rekreasi air yang ditutup sementara di selatan Sydney. Meskipun BYD mengklaim bahwa mereka hanya mempersiapkan diri untuk mengantisipasi permintaan yang kuat, para kritikus berpendapat bahwa hal ini mengeksploitasi kesenjangan peraturan.
Pemerintah diharapkan untuk mengatasi masalah ini sebagai bagian dari tinjauan peraturan emisi pada tahun 2026. Juru bicara Menteri Transportasi Catherine King menyatakan pemerintah bermaksud untuk memindahkan kepatuhan terhadap Standar Efisiensi Kendaraan Baru (NVES) ke titik penjualan. Perubahan ini bertujuan untuk mencegah produsen mempermainkan sistem.
Pertumbuhan penjualan BYD sebesar 149,8% year-to-date menunjukkan efektivitas strateginya. Meskipun BYD mengklaim bahwa peningkatan inventaris diperlukan untuk memenuhi permintaan yang diharapkan, pemerintah telah memperingatkan bahwa dengan sengaja menumbangkan operasi sistem akan ditanggapi dengan serius.
Fakta penting:
– BYD mengimpor 50.918 kendaraan namun hanya menjual 37.923 hingga September
– BYD mendapatkan kredit berdasarkan impor, bukan penjualan
– Setiap kendaraan listrik yang diimpor dapat memperoleh kredit sekitar $7.050
– Pertumbuhan penjualan BYD sebesar 149,8% year-to-date
– Pemerintah berencana meninjau peraturan emisi pada tahun 2026
Situasi ini menyoroti meningkatnya ketegangan antara peraturan lingkungan hidup dan strategi bisnis seiring transisi industri otomotif Australia ke kendaraan listrik
