Genesis menggandakan kendaraan berperforma tinggi, dan bertentangan dengan ekspektasi sebelumnya, sub-merek Magma tidak hanya akan menggunakan kendaraan listrik. Meskipun model peluncuran awal, GV60 Magma (berdasarkan Hyundai Ioniq 5 N), sepenuhnya bertenaga listrik, prototipe dengan mesin pembakaran internal (ICE) sudah menjalani pengujian di pusat Litbang Genesis Namyang di Korea.
Masa Depan Emosi dan Sensasi
Manfred Harrer, kepala Genesis Performance Development, menekankan bahwa filosofi inti – menghadirkan “emosi dan sensasi” – berlaku untuk mesin listrik dan bensin. Merek ini bermaksud memanfaatkan teknologi ICE untuk pengalaman berkendara yang istimewa, dengan fokus pada suara dan performa yang lebih baik.
“Mesin pembakaran… ini bukan kebisingan. Ini adalah [sesuatu] yang dapat Anda gunakan dengan cara yang sangat elegan untuk menghadirkan performa, emosi, dan sensasi pada mobil.”
— Manfred Harrer, Unit Teknologi Pengembangan Kinerja Genesis
Harrer, mantan insinyur Porsche, menyoroti perlunya penyetelan knalpot yang cermat untuk memastikan profil suara yang agresif namun mewah. Tim ini percaya diri dalam menghadirkan kendaraan dengan dinamika yang kuat, apa pun powertrainnya.
Fokus Tur Besar
Genesis memposisikan Magma sebagai jajaran mobil jalan raya cepat yang mumpuni di lintasan, bukan mesin lintasan tanpa kompromi. CEO Hyundai Motor Company Jose Muñoz menggambarkan pengalaman Magma sebagai kecepatan yang mudah:
“Ini adalah jenis mobil di mana Anda tiba-tiba menyadari bahwa Anda mengemudi lebih cepat dari yang Anda kira, dan rasanya mudah.”
— Jose Muñoz, CEO Perusahaan Hyundai Motor
Merek tersebut merencanakan versi Magma dari jajaran ICE yang ada, kemungkinan termasuk versi mesin V6 3,5 liter twin-turbo yang disetel yang saat ini menghasilkan 279kW, atau mungkin mesin hybrid output tinggi. Hal ini mencerminkan pergeseran strategis dari target ketat kendaraan listrik pada tahun 2030, dengan powertrain ICE diperkirakan akan tetap tersedia setidaknya hingga tahun 2050.
Permintaan Pasar Mendorong Strategi
Mempertahankan tenaga berbahan bakar bensin sangat penting bagi negara-negara seperti Amerika Serikat, Timur Tengah, dan Australia, di mana permintaan kendaraan ICE tetap tinggi. Genesis menargetkan 350.000 penjualan tahunan pada tahun 2030, dengan Magma menyumbang 10% dari volume tersebut. Merek tersebut telah berkomitmen untuk menawarkan versi Magma untuk setiap kendaraan produksi yang ada, termasuk versi sedan G80 dan SUV GV80, seperti yang dipratinjau pada acara pengungkapan baru-baru ini.
Australia akan menerima semua varian Magma kecuali G90, yang tidak tersedia dalam pilihan kemudi kanan. Genesis secara aktif menampilkan keserbagunaan merek Magma dengan versi ‘Track Taxi’ dari sedan G70 bertenaga V6 twin-turbo, yang memberikan pelanggan berbayar perjalanan berkecepatan tinggi di sekitar Nürburgring.
Sub-merek Magma mewakili langkah yang diperhitungkan oleh Genesis untuk memenuhi beragam preferensi pasar sambil mempertahankan posisi kemewahan berkinerja tinggi. Keputusan untuk menggunakan teknologi listrik dan ICE memastikan pertumbuhan merek yang berkelanjutan dan menarik basis pelanggan yang lebih luas.
