Isuzu D-Max adalah truk pikap yang berfokus pada pekerjaan dan menonjol karena garansinya yang panjang dan fitur standar yang melimpah, menjadikannya pesaing kuat bagi pembeli yang memprioritaskan ketahanan dibandingkan performa langsung. Meskipun pembaruan terus-menerus membuatnya tetap kompetitif, mesin diesel tunggal 1,9 liternya berjuang untuk menandingi kekuatan para pesaingnya.
Evolusi dan Pembaruan
D-Max memulai debutnya pada tahun 2012 dengan mesin diesel 3,0 liter, menargetkan pedagang dan petani. Mesin diesel 1,9 liter yang lebih efisien menyusul pada tahun 2017, dan model saat ini hadir pada tahun 2021. Pembaruan pada tahun 2023 dan 2025 mencakup perubahan kosmetik dan sistem keselamatan yang ditingkatkan, dengan versi listrik direncanakan pada tahun 2026. Revisi terbaru menampilkan bagian depan yang disempurnakan dengan aliran udara yang dioptimalkan, lampu baru, dan sistem infotainment yang ditingkatkan (standar 8 inci, 9 inci di V-Cross). Sistem ADAS memiliki sudut pandang yang lebih lebar untuk keamanan yang lebih baik, dan sakelar “Medan Kasar” mengoptimalkan elektronik untuk kondisi licin.
Trim Level dan Harga
Kisaran D-Max mulai sekitar £27.500 (tidak termasuk PPN) untuk Single Cab Utility 2WD, dengan penggerak empat roda menambahkan £2.500. Utilitas Double Cab dimulai dengan harga sekitar £32.000, sedangkan DL20 tersedia sebagai Extended atau Double Cab dengan harga sekitar £33.500. Gearbox otomatis menambah sekitar £2.000. Upgrade ke DL40 (khusus Double Cab) biayanya sekitar £3.000 lebih banyak, dan V-Cross mulai dari £38.000 (otomatis menambahkan £2.000). Varian Truk Arktik berkecepatan tinggi adalah yang paling mahal, melebihi £57.000.
Mesin dan Performa
Semua model D-Max menggunakan turbodiesel 1,9 liter 162bhp yang sama dengan transmisi manual atau otomatis enam kecepatan. Meskipun mesinnya irit, torsinya tidak sebanding dengan pesaing seperti Toyota Hilux, sehingga membutuhkan kerja lebih keras untuk beban berat atau penarik. Penghematan bahan bakar berkisar antara 33,6mpg (manual 2WD) hingga 31,4mpg (otomatis spesifikasi tinggi), dengan emisi CO2 antara 220g/km dan 235g/km. D-Max sekarang dilengkapi tangki AdBlue untuk memenuhi peraturan emisi.
Ruang Muat dan Penarik
D-Max menawarkan keunggulan signifikan dengan bodi Single dan Extended Cab, meskipun Single Cab lebih rendah untuk medan off-road yang tidak terlalu ekstrim. Tempat muatan bervariasi: 2.290 mm (Single Cab), 1.785 mm (Extent Cab), dan 1.520 mm (Double Cab). Semua versi dapat mengangkut lebih dari satu ton, dan kapasitas dereknya adalah 3,5 ton (kecuali Single Cab 2WD, yaitu 2,5 ton). Berbagai macam aksesori, termasuk penutup muatan dan palang atap, meningkatkan kepraktisan.
Keandalan, Keamanan, dan Mengemudi
D-Max menawarkan peringkat keamanan Euro NCAP bintang lima dan garansi lima tahun/125.000 mil. Sistem keselamatan mencakup peringatan keberangkatan jalur, bantuan perhatian, dan peringatan lalu lintas lintas belakang (khusus Kabin Ganda). Meskipun D-Max tidak ditampilkan dalam survei kepuasan pelanggan, D-Max memiliki reputasi keandalan yang kuat.
Mesin diesel 1,9 liter terasa kurang bertenaga dibandingkan rivalnya, sehingga membutuhkan putaran yang lebih tinggi untuk beban berat. Transmisi manualnya tidak jelas, tetapi transmisi otomatisnya lebih halus. Performa off-road sangat mengesankan berkat sistem elektronik dan tersedia penggerak empat roda, dengan mode “Rough Terrain” yang mengoptimalkan pengaturan untuk kondisi licin.
Interior dan Teknologi
Interior D-Max berkisar dari fungsional (Utility) hingga lebih mewah (V-Cross). Sistem infotainment yang diperbarui (standar 8 inci, 9 inci di V-Cross) mencakup Android Auto dan Apple CarPlay. Trim yang lebih tinggi menawarkan jok berpemanas, roda kemudi kulit, dan pengatur suhu zona ganda. Penyimpanan kabin luas, dengan banyak kompartemen dan tempat cangkir.
Alternatif
Pesaingnya antara lain Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux, dan KGM Musso. Ranger dan Amarok menawarkan lebih banyak penyempurnaan, sedangkan Hilux mengutamakan keandalan. Maxus T90 adalah pilihan listrik tetapi tidak memiliki kemampuan off-road.
Isuzu D-Max tetap menjadi pilihan tepat bagi mereka yang mencari truk pikap yang andal dan praktis, meskipun pilihan mesinnya yang terbatas dan pengalaman berkendara yang kurang baik menghalanginya untuk menjadi pesaing papan atas.
