Meskipun terjadi perubahan kepemimpinan baru-baru ini, Mitsubishi Australia telah mengonfirmasi bahwa mereka tidak akan hanya beralih ke kendaraan listrik (EV) untuk memenuhi peraturan pemerintah yang semakin ketat. Sebaliknya, merek tersebut bermaksud mempertahankan beragam jajaran yang mencakup mesin pembakaran internal (ICE), hibrida (HEV), hibrida plug-in (PHEV), dan kendaraan listrik baterai (BEV).
Transisi Kepemimpinan dengan Visi yang Konsisten
Menyusul kepergian mantan CEO Shaun Westcott pada bulan September 2025, Shunichi Kihara mengambil alih peran CEO pada tanggal 5 Januari 2026. Meskipun pergantian kepemimpinan sering kali menandakan pergeseran arah perusahaan, strategi Mitsubishi Australia tetap stabil.
Bruce Hampel, General Manager of Product Strategy, mengklarifikasi bahwa perusahaan sedang menjalankan keseimbangan yang rumit: memenuhi mandat lingkungan hidup pemerintah federal sambil memenuhi permintaan spesifik pengemudi Australia.
“Kami sangat yakin bahwa kami perlu mendukung berbagai macam powertrain… Anda akan melihat lebih banyak dari kami saat kami berekspansi ke kendaraan listrik – kami akan memiliki kendaraan listrik pertama kami di akhir tahun.”
Menavigasi Standar Efisiensi Kendaraan Baru (NVES)
Ketegangan utama bagi Mitsubishi—dan sebagian besar industri otomotif Australia—adalah Standar Efisiensi Kendaraan Baru (NVES). Diperkenalkan pada tahun 2025, peraturan ini berfungsi sebagai skema perdagangan karbon:
– Denda dikenakan kepada produsen yang armada kendaraannya melebihi ambang batas emisi CO2 tertentu.
– Kredit diberikan kepada merek yang menjual kendaraan jauh di bawah batas tersebut.
– Target menjadi semakin ketat setiap tahun hingga tahun 2029.
Transisi ini bukannya tanpa kritik. Mantan CEO Shaun Westcott sebelumnya berpendapat bahwa jangka waktu yang ditetapkan pemerintah terlalu ambisius, dan mencatat adanya “kesenjangan antara ambisi dan kenyataan” yang signifikan. Ia secara khusus menekankan bahwa sanksi terhadap produsen tidak secara otomatis menciptakan pasar jika infrastruktur pengisian daya yang diperlukan tidak tersedia untuk mendukung kepercayaan konsumen.
Peta Jalan: Apa yang Diharapkan dari Mitsubishi
Mitsubishi bergerak menuju elektrifikasi, namun melalui pendekatan bertahap dan multi-segi dibandingkan transisi dalam semalam.
1. Model Listrik Mendatang
Merek tersebut telah mengonfirmasi bahwa SUV listrik pertama mereka akan tiba di Australia pada akhir tahun 2025. Spekulasi industri menunjukkan bahwa model ini mungkin didasarkan pada Foxtron Model B (Bria), menyusul kemitraan antara Mitsubishi dan Foxconn.
2. Memperkuat Favorit yang Sudah Ada
Mitsubishi sangat berfokus pada pemimpin pasarnya saat ini untuk menjembatani kesenjangan menuju elektrifikasi penuh:
– The Outlander: Sebagai SUV ukuran menengah terlaris, Outlander yang diperbarui (dirilis pada Maret 2026) dilengkapi sistem PHEV yang disempurnakan dengan jangkauan listrik hingga 84 km.
– The Triton Ute: Mitsubishi saat ini sedang mengembangkan versi hybrid dari kendaraan utilitas Triton yang populer, yang diperkirakan akan hadir di showroom global pada tahun 2028.
Ringkasan
Mitsubishi Australia mengadopsi strategi “jalan tengah”, memanfaatkan hibrida dan hibrida plug-in untuk memenuhi peraturan emisi sambil menunggu infrastruktur pengisian daya nasional memenuhi permintaan kendaraan listrik penuh.
