Mentre il 2025 si avvicina alla fine, i dati di vendita di Toyota rivelano un chiaro vincitore nel mercato statunitense: il RAV4. Nonostante la concorrenza di modelli più robusti come 4Runner e Tacoma, il RAV4 li ha notevolmente superati entrambi, vendendo oltre 437.000 unità da inizio anno a novembre, una cifra che supera le vendite combinate dei suoi fratelli focalizzati sull’off-road di quasi il 20%.
Perché RAV4 è in testa al gruppo
Il successo del RAV4 non è casuale. Trova un equilibrio tra convenienza, praticità e la leggendaria affidabilità di Toyota: una formula che risuona con gli acquirenti tradizionali. Mentre il 4Runner e il Tacoma si rivolgono a nicchie specifiche (fuoristrada, camion), il RAV4 si rivolge a un pubblico molto più ampio alla ricerca di un veicolo familiare versatile.
Questa posizione dominante non riguarda solo la quota di mercato; riflette una tendenza più ampia. I consumatori danno sempre più priorità all’efficienza del carburante, al comfort e all’usabilità quotidiana rispetto alle capacità estreme. Il RAV4, soprattutto nelle sue varianti ibride, offre risultati su questi fronti.
I numeri: una chiara disparità
Toyota ha venduto 39.463 RAV4 solo nel mese di novembre, portando il totale del 2025 a 437.260. Ciò include 12.830 modelli ibridi e 1.952 ibridi plug-in. Al contrario, il 4Runner ha gestito 10.241 vendite per il mese, per un totale da inizio anno di 87.673. Il Tacoma è andato meglio con 22.439 unità a novembre, ma è rimasto indietro con 249.563 per l’anno.
Insieme, il 4Runner e il Tacoma hanno venduto 32.680 unità a novembre, quasi 6.800 in meno del RAV4. Il divario evidenzia l’efficacia con cui Toyota ha posizionato il RAV4 come alternativa tradizionale.
Potenza ibrida ed efficienza
Le varianti ibride del RAV4 sono un fattore chiave della sua popolarità. Il modello ibrido standard vanta fino a 41 MPG combinati, il che si traduce in un notevole risparmio di carburante. Secondo le stime dell’EPA, i proprietari potrebbero risparmiare fino a 2.250 dollari sulla benzina in cinque anni. L’ibrido plug-in migliora ulteriormente l’efficienza, offrendo 94 MPGe e 42 miglia di autonomia completamente elettrica.
Anche le scelte di propulsione di Toyota contano:
* RAV4 Hybrid: 219 cavalli combinati da una configurazione a quattro cilindri da 2,5 litri e doppio motore. 0-60 miglia orarie in 7,3 secondi.
* RAV4 ICE: 203 cavalli da un motore convenzionale da 2,5 litri. 0-60 miglia orarie in 8,4 secondi.
* RAV4 PHEV: 302 cavalli con motore da 2,5 litri e boost elettrico. 0-60 miglia orarie in 5,8 secondi.
Tacoma e 4Runner: fascino di nicchia
La Toyota Tacoma del 2026, a partire da $ 32.145, offre un motore turbo da 2,4 litri con potenze che vanno da 228 a 278 cavalli. L’ibrido i-Force Max eroga 326 cavalli e 465 lb-ft di coppia, consentendo un tempo da 0 a 60 mph in 7,6 secondi.
La Toyota 4Runner del 2026, con un prezzo di $ 51.570, dispone anche di un motore turbo da 2,4 litri con 326 cavalli e 465 libbre-piedi. Nonostante le sue capacità, i 23 MPG stimati dall’EPA del 4Runner combinati e l’autonomia limitata di 437 miglia lo mettono in svantaggio rispetto al più efficiente RAV4.
Conclusione
Il dominio delle vendite della Toyota RAV4 non è una coincidenza: è il risultato diretto della soddisfazione della domanda dei consumatori per un SUV versatile, affidabile ed efficiente nei consumi. Mentre il 4Runner e il Tacoma mantengono un seguito fedele, l’attrattiva più ampia del RAV4 assicura che rimanga il modello più venduto di Toyota con un margine significativo e un chiaro indicatore della direzione del mercato.
