Toyota ha presentato la sua attesissima vettura sportiva GR GT insieme a una variante da gara GT3 dedicata, segnando un significativo passo avanti nell’ingegneria delle prestazioni. La GR GT, il cui rilascio è previsto per il 2027, vanta un propulsore ibrido V8 twin-turbo in grado di superare i 320 km/h, rendendola l’auto stradale Toyota più veloce mai prodotta.
Innovazioni fondamentali: telaio e gruppo propulsore
La GR GT presenta il primo telaio Toyota interamente in alluminio, combinato con pannelli della carrozzeria in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) e un tubo di torsione in CFRP. Questa costruzione mantiene il peso sotto i 1.750 kg garantendo al tempo stesso una distribuzione del peso quasi ideale 45/55 tra la parte anteriore e quella posteriore. Il cuore della GR GT è un motore ibrido V8 biturbo da 4,0 litri, che eroga 478 kW (637 CV) e 850 Nm di coppia, superando la potenza della leggendaria supercar Lexus LFA.
Design e aerodinamica
Il design del veicolo dà priorità all’efficienza aerodinamica, modellando la carrozzeria attorno agli obiettivi prestazionali prima che alle considerazioni estetiche. L’esterno della GR GT comprende un frontale prominente a forma di “testa di martello”, quattro enormi scarichi ed è più basso e più largo dell’attuale Toyota Supra. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 e i freni carboceramici Brembo garantiscono aderenza e potenza frenante ottimali.
Interni e focus sul conducente
L’abitacolo è progettato con un approccio che mette al primo posto il conducente, con finiture in pelle rossa, volante GR a fondo piatto, leve del cambio e un quadro strumenti digitale personalizzato. Il posizionamento degli interruttori è ottimizzato per una guida vivace, garantendo una chiara leggibilità dello strumento anche in modalità Pista. Il controllo della stabilità regolabile consente ai conducenti di ottimizzare la potenza e le caratteristiche di frenata.
Tradizione da corsa: GR GT3
La versione GR GT3 condivide lo stesso motore V8, sospensioni e hardware di base del modello stradale. Ciò conferma l’impegno di Toyota nel trasferire l’esperienza acquisita dallo sviluppo della LFA a una nuova generazione di ingegneri. L’azienda vede Gazoo Racing come un marchio globale fondamentale, insieme a Toyota, Lexus, Daihatsu e Century.
Espansione nel Motorsport
Toyota sponsorizzerà il team Haas di Formula Uno come Toyota Gazoo Racing Haas F1 dal 2026. In Australia, Toyota entrerà nel campionato Supercars nel 2026 con la GR Supra, in collaborazione con Walkinshaw Andretti United e guidata da Chaz Mostert.
La GR GT di Toyota rappresenta un passo coraggioso nello sviluppo di auto sportive, combinando ingegneria all’avanguardia con una chiara attenzione all’esperienza del pilota e al pedigree delle corse. L’impegno nel motorsport sottolinea l’ambizione più ampia del marchio di affermare Gazoo Racing come leader globale delle prestazioni.
