La gamma CX-50 di Mazda ha creato una situazione curiosa nel mercato dei SUV compatti: due veicoli molto simili in competizione tra loro. Il CX-50, lanciato nel 2023, esiste insieme al CX-5 di lunga data, che offre dimensioni, dinamica di guida e prezzo comparabili. La differenza fondamentale? Mazda insiste che si tratta di atmosfera.
La CX-5 è posizionata per i professionisti che danno priorità al comfort e alla guida in città, mentre la CX-50 si rivolge a coloro che preferiscono uno stile di vita più avventuroso. Questa distinzione è più evidente nella Meridian Edition, un allestimento progettato per apparire robusto, anche se le sue capacità fuoristrada sono limitate.
L’aspetto è più importante delle prestazioni
La Meridian Edition aggiunge finiture in plastica nera, mancorrenti sul tetto e decalcomanie opzionali, ma queste sono per lo più estetiche. L’unico aggiornamento significativo è un set di pneumatici fuoristrada Falken WildPeak Trail, che forniscono una certa aderenza ma non modificano sostanzialmente le prestazioni del veicolo. Gli interni sono quasi esclusivamente neri; i colori più brillanti richiedono l’aggiornamento al motore turbocompresso.
La Meridian Edition è una scelta di stile, non un miglioramento delle prestazioni. È un pacchetto visivo che non migliora drasticamente le capacità fuoristrada.
Opzioni e prestazioni del motore
La Meridian Edition è ora disponibile con il quattro cilindri in linea da 2,5 litri base di Mazda da 187 CV o con la versione turbo più potente da 256 CV. I test mostrano che il motore base impiega 8,4 secondi per raggiungere i 60 mph, due secondi più lentamente rispetto al modello turbo. Gli pneumatici fuoristrada riducono inoltre l’aderenza laterale e aumentano gli spazi di frenata.
Tuttavia, il motore base offre ancora potenza sufficiente per la guida quotidiana e il cambio automatico a sei velocità risponde rapidamente. La CX-50 rimane piacevole da guidare, anche con il motore meno potente.
Maneggevolezza e comfort
Nonostante i pneumatici tassellati, il CX-50 mantiene la sua maneggevolezza e la sua qualità di guida confortevole. Il telaio è ben bilanciato e lo sterzo è preciso. Il rumore nell’abitacolo aumenta solo leggermente con gli pneumatici fuoristrada.
Mazda è riuscita a coniugare il coinvolgimento del conducente con il comfort dei passeggeri, e la Meridian Edition non altera in modo significativo questo equilibrio.
Prezzi e valore
A partire da $ 34.645, la Meridian Edition con motore base è di fascia media nella gamma CX-50. Tuttavia, l’allestimento Preferred da $ 33.895 offre la stessa attrezzatura con più opzioni di colore, rendendolo un valore migliore per la maggior parte degli acquirenti. La Meridian Edition turbo ($ 41.895) non è più il modo più economico per ottenere il motore aggiornato, poiché il nuovo assetto Turbo base è più conveniente.
Se prevedi di utilizzare effettivamente gli pneumatici fuoristrada, la Meridian Edition ha senso. Altrimenti, l’assetto Preferred è la scelta più intelligente.
Il punto è: a meno che non ti servano gli pneumatici, salta la Meridian Edition. È un pacchetto di stile che non giustifica il sovrapprezzo per la maggior parte dei conducenti.
