La leadership australiana di Kia sta riaffermando il suo impegno nei confronti del Tasman ute, riconoscendo il suo inizio lento e insistendo nel contempo che il veicolo alla fine avrà successo nel competitivo mercato australiano. Nonostante non sia stata all’altezza delle proiezioni di vendita iniziali, l’azienda sta raddoppiando i suoi sforzi, con i dirigenti che promettono una maggiore attenzione alle vendite della flotta e potenziali aggiustamenti della gamma per aumentare le prestazioni.
Le vendite iniziali sono inferiori alle aspettative
Lanciato nel luglio 2025, il Tasman ute ha registrato 4.196 unità alla fine del 2025, significativamente al di sotto dell’obiettivo iniziale di Kia di superare le 10.000 vendite nel suo primo anno. Questo è molto indietro rispetto a leader di mercato come Ford Ranger e Toyota HiLux, che hanno entrambi superato le 50.000 unità vendute solo nel 2024.
La lenta diffusione è particolarmente evidente nelle varianti entry-level, dove i dirigenti Kia ammettono che non stanno conquistando la quota di mercato desiderata. “Vediamo una lacuna nella gamma S [entry-level], non stiamo ottenendo la nostra giusta quota lì”, ha dichiarato il COO Dennis Piccoli. L’azienda attribuisce questo a un’insufficiente penetrazione della flotta, un segmento fondamentale per il successo dei veicoli a doppia cabina in Australia.
Focus sulla flotta e futuri aggiustamenti
Kia intende affrontare questo problema prendendo di mira in modo aggressivo gli acquirenti di flotte, con il rilascio delle versioni a cabina singola/telaio previsto per l’inizio del 2026. Si tratta di una mossa strategica, poiché le vendite di flotte spesso costituiscono una parte sostanziale del volume delle vetture a doppia cabina.
Tuttavia, se necessario, l’azienda è disposta anche a razionalizzare l’assortimento Tasman. Il GM del prodotto Roland Rivero ha indicato che Kia potrebbe razionalizzare le varianti esistenti per semplificare la gestione delle scorte dei concessionari e migliorare l’attenzione alle vendite. “Per un prodotto Kia, [il Tasman] è di gran lunga il prodotto Kia più complesso… ci sono molte varianti che devono essere gestite.”
Un mercato competitivo
Le difficoltà del Tasman evidenziano l’intensa concorrenza nel mercato australiano degli ute. Il segmento è diventato sempre più frammentato, con numerosi marchi in lizza per quote di mercato e clienti che richiedono diverse opzioni di propulsione, dal diesel tradizionale ai modelli ibridi.
“La realtà è che il segmento [doppia cabina] è diventato molto più frammentato”, ha osservato Piccoli. “I marchi che sono lì fanno così tanto affidamento sul loro prodotto [ute], e solo il livello generale di aggressività nel mercato… è estremamente competitivo.”
Prospettive a lungo termine
Mentre Kia rimane pubblicamente impegnata a raggiungere i suoi obiettivi di vendita a lungo termine (incluso un obiettivo annuale di 20.000 unità precedentemente pubblicizzato), i dirigenti stanno mitigando le aspettative. Quando è stato chiesto se l’azienda avrebbe raggiunto l’obiettivo, Piccoli ha offerto un vago “vedremo”.
Il successo del Tasman è cruciale per Kia Australia, poiché l’azienda mira a diversificare il proprio mix di vendite oltre i veicoli passeggeri come il Carnival. Tuttavia, raggiungere questo obiettivo richiederà sforzi sostenuti, aggiustamenti strategici e potenzialmente la volontà di adattarsi alle realtà di un mercato fortemente competitivo.
