Kia Australia ha confermato che non importerà la nuova K4 Sportswagon, nonostante il suo potenziale di rivitalizzare il mercato delle station wagon in contrazione. La decisione si riduce a nuovi e rigorosi standard sulle emissioni dei veicoli (NVES) che incentivano i veicoli elettrici (EV) rispetto ai modelli a combustione a basso volume o ibridi.
Il fattore NVES
Dean Norbiato, direttore generale del marketing di Kia Australia, ha spiegato che le normative sulle emissioni rendono difficile un business case per la station wagon. Secondo il programma del governo federale, i veicoli elettrici generano molti più crediti di quanto farebbero un motore a combustione interna (ICE) di nicchia o una station wagon ibrida. Anche una versione ibrida della K4 Sportswagon difficilmente cambierà la situazione, poiché si prevede che i crediti ibridi diminuiranno secondo le regole NVES del 2027.
Questa non è una questione di Kia che vuole evitare i vagoni: è una questione di fattibilità economica. Le regole essenzialmente penalizzano l’introduzione di veicoli che non massimizzano la generazione di crediti sulle emissioni.
Appello europeo, realtà australiana
La K4 Sportswagon è stata presentata dalla divisione europea di Kia all’inizio di quest’anno, dove le station wagon mantengono una forte popolarità. Il modello offre un generoso spazio di carico di 604 litri, significativamente superiore rispetto alle versioni berlina e berlina. Sarà prodotto in Messico con motori turbobenzina da 1,0 litri e 1,6 litri, con opzioni ibride leggere disponibili. Una trasmissione completamente ibrida è prevista per la fine del 2026.
Tuttavia, queste caratteristiche non si tradurranno negli showroom australiani. La K4 Sportswagon si unisce a una lista in diminuzione di station wagon nel mercato australiano.
Il segmento del carro che scompare
Il mercato automobilistico australiano si è spostato drasticamente verso SUV e crossover, lasciando le station wagon con una rappresentanza limitata. Attualmente nella classe delle piccole autovetture rimangono solo la Cupra Leon e la Subaru WRX, mentre la Skoda Octavia si colloca da sola nel segmento medio. Anche i marchi di lusso stanno ridimensionando le opzioni delle station wagon, con Mercedes-Benz che le rimuove completamente dalla sua gamma australiana.
Nonostante l’assenza ufficiale di station wagon dalla Toyota Australia, le importazioni grigie della Corolla Touring e dei vecchi modelli Corolla Fielder stanno crescendo in popolarità, indicando una domanda latente. Ma per Kia, il contesto normativo supera il potenziale interesse dei consumatori.
La decisione evidenzia una tendenza più ampia: i produttori stanno dando priorità alla conformità alle emissioni piuttosto che rivolgersi a segmenti di nicchia, anche quando tali segmenti hanno ventilatori dedicati.
L’assenza della K4 Sportswagon è una conseguenza diretta di queste pressioni e sottolinea le sfide che devono affrontare gli appassionati delle station wagon in un panorama automobilistico sempre più regolamentato.
