Dimentica i manuali: a volte, la vera abilità artistica sta nel come selezioni la guida. Mentre gli appassionati discutono sui meriti del controllo della frizione, alcune case automobilistiche hanno realizzato selettori automatici davvero unici, che vanno dalle opulente leve Bentley ai bizzarri sistemi di chiamata telefonica. Non si tratta solo di funzionalità; si tratta di fare una dichiarazione. Dai design moderni ed eleganti alle stranezze retrò, questi comandi del cambio, manopole e pulsanti dimostrano che automatico non deve significare noioso.
Bentley: la “B” che incute rispetto
La Bentley Continental GT del 2026 non offre solo lusso; lo ostenta. Invece di una leva generica, l’ultima gran turismo di Bentley presenta un cambio prominente decorato con un’enorme “B”. È una flessione impenitente dell’identità del marchio, che si adatta perfettamente agli interni opulenti di materiali pregiati.
Dodge Charger SIXPACK: un’impugnatura a pistola retrò
La Dodge Charger SIXPACK del 2026 incanala lo spirito dei classici Mopar con il suo cambio con impugnatura a pistola di ispirazione retrò. Mentre alcuni fan lamentano l’assenza di un V8, il design della Charger rende omaggio alle muscle car degli anni ’60 e ’70. È un cenno a un’epoca passata, anche se manca la finitura con venature del legno delle sue controparti vintage.
Porsche 911: un cambio che potrebbe fungere anche da rasoio
Porsche non costruisce solo auto sportive; progetta esperienze. Il selettore delle marce della 911 del 2025 assomiglia stranamente a un rasoio elettrico da viaggio, completo di una superficie aderente che potrebbe quasi darti una rasatura accurata. È una testimonianza del design degli interni minimalista ma deciso di Porsche.
Pagani Huayra: l’Art Déco incontra gli eccessi automobilistici
Pagani non va per il sottile. Gli interni della Huayra 2020 sono un sogno febbrile di materiali pregiati e il suo selettore di marcia non fa eccezione. La leva del cambio lucida, quasi fallica, si trova all’interno di un alloggiamento con cancello, rendendo la selezione della marcia un evento. La Roadster BC va oltre, completando il selettore con un pomello in legno rifinito come un’auto da corsa Porsche 917.
Lamborghini Huracán: emozioni futuristiche premendo un pulsante
La Lamborghini Huracán 2019 evita le leve tradizionali per una serie di pulsanti ispirati alla fantascienza. Per cambiare, i conducenti utilizzano un sistema che sembra strappato dalla cabina di pilotaggio di un’astronave. I paddle sovradimensionati in fibra di carbonio offrono il controllo manuale, ma il vero spettacolo è l’automatico a pulsante.
Volvo XC90: minimalismo scandinavo in movimento
Il selettore delle marce della Volvo XC90 del 2016 incarna il design scandinavo: pulito, semplice e moderno. Il selettore corto ed elegante sembra uscito dallo skyline di un grattacielo e si fonde perfettamente con gli interni eleganti della XC90.
Audi A8: un’estetica marittima per un cambio di lusso
Il selettore delle marce dell’Audi A8 del 2012 sembra appartenere a uno yacht. Invece di un’impugnatura verticale standard, i progettisti Audi hanno optato per una leva orizzontale che ricorda l’acceleratore di una barca. È un tocco inaspettato in una berlina di lusso, ma aggiunge ulteriore fascino alla A8.
Oldsmobile Hurst/Olds: parafulmini per prestazioni
Il sistema Oldsmobile Hurst Lightning Rod del 1983 è stato un esperimento audace. Tre selettori di marcia disposti fianco a fianco consentono ai conducenti di scegliere tra le modalità di guida, seconda e prima marcia. Sebbene commercializzato come caratteristica prestazionale, non semplificava il funzionamento del precedente sistema Dual-Gate.
Chevrolet Camaro: un “ferro di cavallo” ispirato alla potenza
La Chevrolet Camaro del 1969 presentava un eccentrico selettore di marcia in stile “ferro di cavallo”. Le due sezioni verticali collegate da un’impugnatura orizzontale somigliano sorprendentemente alla valvola a farfalla di un aereo. È un design unico che aggiunge personalità alla classica muscle car.
Edsel: il quadrante Teletouch fallito
Il sistema Edsel Teletouch del 1958 era straordinariamente bizzarro. La selezione della marcia è stata spostata sui pulsanti sul volante, simili ai pulsanti a toni di un vecchio telefono pubblico. Sfortunatamente, era soggetta a guasti, rendendola una nota a piè di pagina rara e famigerata nella storia automobilistica.
In definitiva, questi selettori di marcia dimostrano che anche nel regno delle trasmissioni automatiche, il design può essere espressivo quanto le prestazioni. Che sia attraverso l’opulenza, lo stile retrò o la pura eccentricità, le case automobilistiche hanno trovato il modo di rendere il cambio di marcia un’esperienza di cui vale la pena parlare.
