La Cina è pronta a vietare le maniglie delle portiere delle auto a incasso e retrattili a partire dal 1° gennaio 2027, a causa delle crescenti preoccupazioni sulla sicurezza. La decisione arriva dopo che la ricerca su oltre 230 modelli di veicoli ha rivelato potenziali rischi durante le emergenze, in cui gli occupanti potrebbero rimanere intrappolati se i sistemi elettrici si guastano dopo un incidente.
Prove crescenti di pericolo
La mossa fa seguito a numerosi incidenti e cause legali, tra cui almeno 15 morti negli Stati Uniti che hanno coinvolto veicoli Tesla le cui porte non si sono aperte dopo la collisione. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sta attualmente indagando su questi casi.
Preoccupazioni simili sono emerse in Cina l’anno scorso quando un guidatore è morto intrappolato nel suo Xiaomi SU7 dopo un incidente. Questi eventi hanno spinto il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MITT) a condurre una consultazione pubblica, che alla fine ha portato al divieto.
Le nuove normative impongono il rilascio meccanico
Secondo le nuove regole, i veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate devono essere dotati di maniglie meccaniche sia interne che esterne con funzione di rilascio di emergenza. Ciò garantisce che gli occupanti possano uscire, anche in caso di guasto dell’impianto elettrico, e che i servizi di emergenza possano accedere.
I requisiti tecnici di MITT specificano maniglie facili da identificare con spazio operativo sufficiente, montate a non più di 300 mm dal bordo della porta. L’obiettivo è evitare situazioni in cui la perdita di potenza intrappola le persone all’interno.
Impatto globale e risposta del settore
Il divieto potrebbe avere ripercussioni significative sui produttori automobilistici globali, poiché la progettazione di veicoli con due sistemi di maniglie delle portiere separati comporta costi aggiuntivi. Attualmente Tesla, Mercedes, Porsche e altri grandi marchi utilizzano maniglie retrattili per migliorare l’aerodinamica, in particolare nei veicoli elettrici.
Il capo progettista di Tesla, Franz von Holzhausen, ha dichiarato che l’azienda sta lavorando a una soluzione per conformarsi alle nuove normative. I veicoli esistenti hanno 25 mesi per adattarsi, ma il divieto si applica immediatamente ai nuovi progetti.
Questa decisione sottolinea l’importanza di dare priorità alla sicurezza rispetto alle tendenze di progettazione. Sebbene le maniglie a filo possano migliorare l’estetica e l’efficienza del veicolo, non possono compromettere la sopravvivenza degli occupanti in scenari di emergenza.
Il mercato cinese è il più grande del mondo, il che rende la conformità essenziale per le case automobilistiche. Il divieto potrebbe costituire un precedente per altri paesi, costringendo i produttori a ripensare il design delle maniglie delle porte a livello globale.
