Dopo quindici anni di crossover compatto e datato, Mitsubishi ha finalmente sostituito la vecchia ASX. Sebbene il modello originale fosse stato interrotto a causa delle nuove norme di sicurezza, il marchio aveva bisogno di una soluzione rapida per mercati come Australia, Europa e Stati Uniti. La risposta? Una Renault Captur ribattezzata, ora venduta come Mitsubishi ASX.
Questo non è solo un piccolo aggiornamento. La nuova ASX rappresenta un significativo passo avanti nel design, nella tecnologia e nella raffinatezza generale. Sono finiti i giorni degli interni datati e delle caratteristiche di base del vecchio ASX; il nuovo modello vanta un abitacolo moderno con touchscreen da 10,4 pollici con Google Built-In, insieme a un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici.
Prezzo e valore
La nuova Mitsubishi ASX parte da un prezzo più alto rispetto al suo predecessore, riflettendo la sua qualità e caratteristiche migliorate. Il modello LS base inizia con un prezzo premium, mentre l’allestimento Aspire aggiunge aggiornamenti sostanziali, tra cui ruote più grandi, vetro posteriore per la privacy e funzionalità Google Built-In. Il rivestimento Exceed di alta qualità aggiunge ulteriore lusso con un tetto apribile e un rivestimento in pelle, ma l’Aspire raggiunge il miglior equilibrio tra caratteristiche e costi.
Interni e tecnologia
Entrando, non riconoscerai il vecchio ASX. Gli interni sembrano premium, con materiali morbidi al tatto e tecnologia intuitiva. Il touchscreen da 10,4 pollici è reattivo e Google Built-In offre una perfetta integrazione con Google Maps e l’Assistente. I controlli fisici per clima e volume vengono mantenuti, il che è un tocco gradito.
Tuttavia, la telecamera di retromarcia rimane mediocre e non esiste un’opzione di visione surround. Lo spazio di archiviazione è adeguato ma non eccezionale e la mancanza di maniglie è una svista. L’interno presenta anche un’insolita levetta di regolazione del volume/traccia sul lato destro del piantone dello sterzo, alla quale potrebbe essere necessario un po’ di tempo per abituarsi.
Esperienza di guida
L’ASX si comporta meglio del previsto, con una guida confortevole che bilancia fermezza e conformità. Lo sterzo è leggero ma preciso e la trasmissione a doppia frizione garantisce cambiate fluide e rapide. Il motore eroga una potenza adeguata, anche se potrebbe richiedere un tocco delicato per evitare ritardi. L’assistenza al mantenimento della corsia e il controllo automatico della velocità adattivo sono funzionali ma potrebbero essere più assertivi.
Alcuni proprietari hanno segnalato piccoli problemi nel sistema, inclusi avvisi relativi al fallimento della trasmissione, sebbene questi problemi sembrino isolati. La guida è solida ma confortevole e l’abitacolo rimane ben isolato a velocità autostradali.
Sicurezza e affidabilità
La Mitsubishi ASX detiene una valutazione di sicurezza a quattro stelle da parte dell’ANCAP, basata sui test Euro NCAP della Renault Captur. Le caratteristiche di sicurezza standard includono la frenata di emergenza autonoma, l’assistenza al mantenimento della corsia e un sistema airbag completo. Mitsubishi offre una garanzia di dieci anni, 200.000 km, a condizione che la manutenzione venga eseguita all’interno della rete di concessionari.
Il verdetto
La Mitsubishi ASX rappresenta un miglioramento significativo rispetto al suo predecessore. Sebbene sia essenzialmente una Renault Captur ribattezzata, i cambiamenti sono abbastanza sostanziali da renderla un’opzione interessante nel segmento dei piccoli SUV. Offre interni moderni, tecnologia avanzata e un’esperienza di guida confortevole. Se stai cercando un sostituto ASX, questo è un passo nella giusta direzione.
