Il mercato cinese delle berline elettriche entry-level ha registrato un calo significativo nel gennaio 2026, in seguito alla scadenza delle esenzioni fiscali sugli acquisti di lunga data. Questo cambiamento di politica ha innescato un rimpasto dei modelli più venduti, con Dolphin e Seagull di BYD che sono usciti dai primi tre per la prima volta, secondo i dati di Electric Planet News.
Rallentamento a livello di mercato
La tendenza più ampia indica un chiaro rallentamento della domanda. Tutti i principali modelli hanno riportato diminuzioni delle vendite a due cifre mese su mese. Mentre i primi due veicoli hanno superato le 10.000 unità vendute, anche il modello del decimo posto è sceso a sole 2.200 unità, un calo sostanziale rispetto ai numeri di dicembre. Questo è fondamentale perché segnala un effetto di raffreddamento dopo anni di crescita aggressiva trainata dai sussidi per i veicoli elettrici in Cina.
Migliori performance e cambiamenti chiave
Geome Xingyuan di Geely ha guidato le classifiche di gennaio con 29.007 unità, nonostante un calo del 19%. Ciò dimostra che anche con incentivi ridotti, Geely mantiene un forte appeal sui consumatori. MG4 di SAIC è balzata al secondo posto con 10.007 unità, beneficiando di un calo del 29% nelle vendite di dicembre ma risalendo dal sesto posto. Il recente rilascio della MG4 di una variante con batteria a stato solido, al prezzo di circa $ 13.812, probabilmente ha contribuito al miglioramento della sua posizione.
Declino e tendenze emergenti di BYD
Dolphin (quinto) e Seagull (sesto) di BYD hanno registrato cali con 5.699 e 5.329 unità vendute, rispettivamente. Tuttavia, recenti documenti depositati presso il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology (MIIT) rivelano che entrambi i modelli offrono ora configurazioni LiDAR opzionali – un segno che anche i veicoli elettrici economici stanno adottando una tecnologia di assistenza alla guida più avanzata. Questa tendenza è importante perché suggerisce che i consumatori sono disposti a pagare un premio per caratteristiche di sicurezza e comodità migliorate.
Altri attori chiave
Il Wuling Hongguang Mini EV è sceso sotto le 10.000 unità (7.133) per la prima volta dal suo lancio, seguito dal Binguo S di Wuling con 6.077 unità. Il marchio Firefly di Nio (ottavo) continua ad espandersi a livello internazionale, con il 15% del suo volume proveniente da spedizioni all’estero. L’Arcfox T1 e l’GAC Aion’s UT hanno completato la top ten.
Aggiornamenti tecnologici a prezzi inferiori
I dati mostrano che i produttori stanno integrando in modo aggressivo funzionalità avanzate nei veicoli con un prezzo compreso tra 8.287 e 13.812 dollari. L’introduzione delle batterie LiDAR e semi-solide in questo segmento segnala una più ampia accessibilità delle tecnologie precedentemente premium. Ciò è degno di nota perché suggerisce che il mercato cinese dei veicoli elettrici sta maturando oltre la concorrenza basata sui prezzi verso offerte ricche di funzionalità.
Guardando al futuro
Il rallentamento di gennaio è probabilmente un aggiustamento temporaneo conseguente al cambiamento di politica, ma i dati di registrazione di febbraio e marzo saranno cruciali per determinare se questi cambiamenti sono strutturali o stagionali. L’impatto a lungo termine dell’eliminazione dei sussidi e della continua integrazione di tecnologie avanzate determinerà infine il panorama competitivo del mercato cinese dei veicoli elettrici a due volumi nel 2026.
