Lotus ha ampliato la sua gamma di SUV Eletre con una variante ibrida plug-in ad alte prestazioni, progettata per offrire sia un’autonomia elettrica sostanziale che una capacità complessiva estesa. Il modello, attualmente denominato “For Me” in Cina, sarà rilasciato nel Regno Unito entro la fine dell’anno con un nome rivisto. Si stima che il prezzo inizi a circa £ 120.000, riflettendo il suo posizionamento al di sopra dei modelli Eletre completamente elettrici esistenti.
Dettagli del propulsore ibrido
L’ibrido Eletre combina una batteria da 70 kWh che alimenta due motori elettrici con un motore a benzina a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri che funge da range extender. Questa configurazione raggiunge una potenza massima combinata di 939 CV, superando di 46 CV la Eletre completamente elettrica più alta. Nonostante la maggiore potenza, il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h dell’ibrido è di 3,3 secondi, leggermente più lento rispetto al modello EV puro (3,0 secondi).
Cifre chiave:
– Potenza combinata: 939 CV
– 0-100 km/h: 3,3 secondi
– Autonomia in modalità completamente elettrica: Fino a 260 miglia (ciclo CLTC), con 200 miglia più realistiche previste nei test WLTP.
– Autonomia totale: 877 miglia (ciclo CLTC, combinando elettrico e benzina).
Caratteristiche di ricarica e prestazioni
L’Eletre ibrido supporta la ricarica rapida CC, con un tempo di ricarica stimato del 30-80% in soli otto minuti, anche se le uscite di potenza di ricarica specifiche rimangono non confermate.
Per gestire il peso aggiuntivo del sistema ibrido, Lotus ha aggiornato i componenti frenanti:
– Freni anteriori: diametro di 412 mm con pinze a sei pistoncini.
– Telaio: mantiene le barre antirollio attive (alimentate da 48 V), sospensioni pneumatiche a doppia camera e ammortizzatori adattivi.
Le modifiche esterne sono minime ma includono un ulteriore raffreddamento per il motore a combustione e tubi di scarico visibili sotto il paraurti posteriore.
Strategia di mercato e piani futuri
Lotus punta a incrementare le vendite di Eletre con questo modello ibrido, in vendita da un paio d’anni. Si prevede che la stessa tecnologia range extender apparirà nella prossima berlina Emeya.
Questa versione è significativa perché:
– Affronta l’ansia da autonomia dei potenziali acquirenti mantenendo prestazioni elevate.
– Le opzioni ibride ampliano l’attrattiva del mercato di Eletre oltre i puri appassionati di veicoli elettrici.
– Lotus scommette sull’ibrido per incrementare le vendite, man mano che il mercato elettrico matura.
L’ibrido Lotus Eletre rappresenta una mossa strategica per bilanciare prestazioni, autonomia e domanda dei consumatori nel panorama automobilistico in evoluzione.
