Il mercato delle motociclette da crociera è noto per la sua lenta evoluzione. Molti modelli rimangono sostanzialmente invariati per anni, addirittura decenni. Tuttavia, una bici si distingue per aver contrastato questa tendenza: la Harley-Davidson Low Rider S. Non solo ha migliorato le prestazioni, ma è anche diventata più conveniente nel tempo, un’impresa rara nel segmento.
La stagnazione degli incrociatori tradizionali
Le bici da crociera danno priorità alla semplicità. La maggior parte dei produttori si attengono a formule collaudate: telai in acciaio, sospensioni di base e motori sottostressati. I progressi tecnologici come il controllo della trazione e l’ABS sono diventati standard solo di recente, e molti modelli li offrono ancora come extra opzionali.
Questa riluttanza a innovare deriva dalle preferenze del ciclista; gli appassionati di cruiser generalmente preferiscono pacchetti affidabili e consolidati rispetto a caratteristiche all’avanguardia. Di conseguenza, gli aggiornamenti importanti non sono frequenti. La gamma Chief di Indian ha visto cambiamenti minimi nell’ultimo decennio, e anche la R 18 della BMW ha ricevuto solo una revisione significativa dal suo lancio.
Low Rider S: un’evoluzione di prestazioni e valore
La Harley-Davidson Low Rider S è nata come parte della gamma Dyna, abbinata a un motore Screamin’ Eagle. Successivamente Harley la ristrutturò nella gamma Softail, dotandola del motore Milwaukee-Eight 114 e di un telaio modernizzato. Questa transizione ha migliorato significativamente la sua maneggevolezza e le capacità sportive.
Gli aggiornamenti successivi includevano il passaggio al più potente motore Milwaukee-Eight 117, che è stato recentemente aggiornato alla versione ad alto rendimento. Ciò rende la Low Rider S la più potente Harley Softail attualmente disponibile. L’aggiornamento ha anche aggiunto di serie l’elettronica abilitata alle curve, un significativo miglioramento della sicurezza.
Sorprendentemente, anche il Low Rider S è diventato più economico. Il suo prezzo consigliato è sceso da $ 20.499 a $ 19.999 e ora ammonta a soli $ 18.999. Per mettere questo in prospettiva, il modello del 2016 è stato venduto per $ 18.199 con funzionalità di sicurezza e ABS opzionali.
Elettronica in curva e prestazioni superiori
Il pacchetto elettronico del Low Rider S è tra i migliori del segmento, compreso il controllo della trazione in curva, l’ABS in curva, il controllo della coppia di trascinamento in curva e le modalità di guida. Ciò è ulteriormente migliorato dal cruise control, dal monitoraggio della pressione dei pneumatici e da una porta USB.
Mentre rivali come Indian Sport Chief e Scout offrono quadri strumenti TFT digitali, il Low Rider S no, né è disponibile come opzione. Tuttavia, compensa con una gamma più ampia di opzioni di colore, alcune delle quali comportano costi aggiuntivi.
Dal punto di vista delle prestazioni, il Low Rider S domina la concorrenza dei bicilindrici a V. Il motore Milwaukee-Eight 117 High Output eroga 114 cavalli e 128 piedi-libbra di coppia, superando l’Indian Sport Chief e lo Scout. Sebbene il Buell Super Cruiser offra più potenza, ha un prezzo superiore a $ 25.000 e le consegne devono ancora iniziare.
Efficienza, maneggevolezza ed ergonomia
Nonostante le sue elevate prestazioni, la Low Rider S mantiene una discreta efficienza del carburante, con Harley che dichiara 47 miglia per gallone e un’autonomia superiore a 230 miglia. La velocità massima è di oltre 200 km/h in sesta marcia.
La manovrabilità della moto è migliorata grazie alla forcella Showa a steli rovesciati da 43 mm, al monoammortizzatore posteriore con regolazione del precarico e ai cerchi in lega (19/16 pollici). Questi componenti, combinati con i doppi freni a disco anteriori e un’altezza da terra di quasi 6 pollici, consentono un angolo di piega di 31,3 gradi.
L’ergonomia segue un tipico layout da cruiser: pedane posizionate in avanti, manubrio curvo e sella scavata. Le sistemazioni per i passeggeri sono opzionali e richiedono $ 600 aggiuntivi per un kit sedile e pedane.
La Harley-Davidson Low Rider S si è costantemente evoluta in termini di prestazioni e convenienza, distinguendosi nel segmento delle cruiser. La sua combinazione di potenza, elettronica moderna e prezzi competitivi lo rende una scelta convincente per i ciclisti che cercano un equilibrio tra tradizione e innovazione.
