BMW ha preso in considerazione l’idea di montare la griglia a doppio rene orientata verticalmente, vista per la prima volta sul SUV iX3, sulla nuova berlina i3, ma alla fine ha deciso di non farlo. Secondo il direttore del design della BMW, Adrian van Hooydonk, una griglia verticale sulla i3 sarebbe sembrata “troppo retrò” e si sarebbe scontrata con il carattere sportivo dell’auto.
Il dibattito sul design
L’iX3 ha debuttato con una griglia a doppio rene verticale distintiva e sottile che ha sollevato preoccupazioni tra gli appassionati. Molti temevano che questo sarebbe diventato il design standard per tutti i futuri modelli BMW “Neue Klasse”. Tuttavia, BMW ha optato per una griglia orizzontale più tradizionale per la berlina i3, che conferisce un aspetto più elegante. Il team di progettazione ha anche testato la griglia verticale della Serie 3, ma ha concluso che non si adattava all’estetica generale del veicolo.
“Abbiamo ritenuto che, per una [berlina] sportiva, la griglia orizzontale si adattasse meglio al carattere di una Serie 3.” – Adrian van Hooydonk, direttore del design del BMW Group
Nuova classe e evoluzione dello stile
La i3 rappresenta il secondo veicolo BMW con il linguaggio di design Neue Klasse. La casa automobilistica ha cercato un look fresco e moderno per la i3, incorporando un design “2.5-box” con un passo lungo e sbalzi corti. La griglia verticale, pur colpendo sull’iX3, non si sarebbe integrata così perfettamente nel profilo della berlina.
Prestazioni e rilascio
Il lancio della BMW i3 2027 è previsto entro la fine dell’anno. La variante i3 50 xDrive fornirà 463 cavalli e 476 piedi-libbra di coppia, promettendo prestazioni elevate. Il volto dell’auto è meno polarizzante rispetto a quello dell’iX3, poiché la griglia si fonde in modo più naturale con i fari.
In conclusione, BMW ha fatto la scelta deliberata di dare priorità all’eleganza e al design moderno rispetto all’estetica retrò, ottenendo un look più raffinato per la berlina i3. La griglia orizzontale in definitiva completa meglio il carattere sportivo dell’auto e si allinea con la filosofia di design in evoluzione della BMW.
