Geely Auto ha consolidato le sue attività europee di ricerca e sviluppo sotto una nuova entità, Geely Technology Europe, per ridurre drasticamente i tempi necessari per lanciare nuovi modelli di veicoli in tutto il mondo. La mossa mira a ridurre il divario tra le versioni cinesi e quelle internazionali a meno di sei mesi, segnalando un importante cambiamento nella strategia globale della casa automobilistica.
Razionalizzare lo sviluppo globale
Il nuovo hub di ricerca e sviluppo, annunciato il 26 marzo 2026, unisce i team di ingegneri di Geely in Svezia e Germania. Ciò segue un decennio di presenza europea, iniziata con una partnership del 2013 con Volvo che ha creato un importante centro di ricerca e sviluppo a Göteborg, in Svezia. L’obiettivo è progettare fin dall’inizio piattaforme di veicoli per i mercati globali, lavorando a stretto contatto con l’Istituto di ricerca cinese di Geely.
Non è solo una questione di velocità; è una questione di efficienza. Tradizionalmente, le case automobilistiche adattavano i veicoli dopo il lancio iniziale, causando ritardi e costi aggiuntivi. L’approccio unificato di Geely elimina questo attrito garantendo che i modelli siano pronti per tutte le regioni contemporaneamente.
L’Europa come punto di riferimento
Secondo Giovanni Lanfranchi, CEO di Geely Technology Europe, la regione non è solo un mercato chiave ma un punto di riferimento per l’eccellenza automobilistica.
“La creazione di Geely Technology Europe crea una struttura di ricerca e sviluppo davvero senza confini… un vantaggio strategico che ci consente non solo di soddisfare gli standard globali, ma anche di contribuire a fissarli”.
Ciò evidenzia una tendenza più ampia: le case automobilistiche cinesi vedono sempre più l’Europa non solo come una destinazione di vendita, ma come una fonte di competenze nell’architettura dei veicoli, nel software e nella conformità normativa – aree in cui gli standard europei sono spesso i più rigorosi.
Innovazioni ed espansione della regolamentazione
Geely ha recentemente ottenuto la certificazione UN R171 per il suo sistema avanzato di assistenza alla guida (G-ASD) il 13 marzo, aprendo la strada ai veicoli con questa tecnologia per operare nell’UE. Ciò segue l’apertura della più grande struttura di test sulla sicurezza automobilistica del mondo nella baia di Hangzhou, in Cina, nel dicembre 2025. Questa struttura sfrutta l’esperienza di Volvo, dimostrando come Geely integra la conoscenza europea nelle sue operazioni globali.
Entro il 2027, Geely prevede di raddoppiare i progetti di veicoli a guida europea, concentrandosi su tre aree chiave:
– architetture globali dei veicoli,
– modifiche al prodotto specifiche del mercato,
– e funzionalità digitali basate sull’intelligenza artificiale come sistemi avanzati di assistenza alla guida e cabine di pilotaggio intelligenti.
Il punto è: Geely sta unificando in modo aggressivo la sua ricerca e sviluppo globale per accelerare lo sviluppo dei veicoli e ridurre i tempi di lancio, posizionando l’Europa come un centro critico per l’innovazione e la conformità normativa nel suo tentativo di diventare un produttore automobilistico leader a livello internazionale.
