Lo Zeekr X, un SUV elettrico compatto, è stato selezionato per crash test sperimentali progettati per definire la prossima generazione di standard di sicurezza dei veicoli. Le organizzazioni di sicurezza europee e australiane stanno già sviluppando protocolli per il 2029, a seguito degli aggiornamenti introdotti nel 2026, e stanno utilizzando Zeekr X come banco di prova. Ciò non influisce sull’attuale valutazione ANCAP a cinque stelle dell’auto, ma informa invece gli standard futuri.
L’evoluzione dei protocolli di sicurezza
Gli standard di sicurezza dei veicoli non sono statici. Euro NCAP e ANCAP aggiornano i loro protocolli ogni tre anni, con le ultime revisioni già in vigore. Questo approccio incrementale garantisce che le nuove tecnologie e i dati sugli incidenti reali siano continuamente integrati nelle procedure di test. Gli standard del 2029 si allineeranno fortemente tra i due organismi, guidati dalla tabella di marcia Vision 2030 di Euro NCAP.
Focus sull’integrazione ADAS e sulla frenata Phantom
Un’area chiave di interesse è migliorare il modo in cui i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) interagiscono. I sistemi attuali a volte emettono allarmi non necessari o addirittura attivano la “frenata fantasma”: eventi di frenata di emergenza improvvisi e ingiustificati. Questo è stato un problema per alcuni produttori, tra cui Tesla, e i nuovi standard mirano a ridurre al minimo questi eventi. L’obiettivo è che i veicoli interpretino il comportamento del conducente in modo più accurato, avvisando solo quando veramente necessario.
“I sistemi così come sono oggi, a volte, non mantengono ciò che promettono”, afferma il Dott. Michiel van Ratingen, Segretario generale di Euro NCAP.
Nuovi manichini per crash test per una maggiore precisione
I protocolli del 2029 incorporeranno anche manichini per crash test più realistici che rappresentano una gamma più ampia di tipi di carrozzeria. È già stato presentato un nuovo manichino “Thor-5F” da 1,3 milioni di euro, progettato per simulare una femmina adulta del quinto percentile. L’organizzazione prevede di aggiungerne un altro per i test nel 2029. Questo è fondamentale perché i dati attuali mostrano che le donne hanno il doppio delle probabilità di subire lesioni da colpo di frusta negli incidenti, rendendo problematico l’uso di ciucci solo maschili.
Connettività cloud e raccolta dati avanzata
Oltre ai crash test fisici, gli standard del 2029 sfrutteranno la comunicazione basata su cloud. Ampliando i protocolli del 2026 (che ora penalizzano le auto prive di funzioni di chiamata di emergenza automatica), ulteriori dati inviati durante un incidente potrebbero fornire ai primi soccorritori informazioni critiche sulla gravità dell’incidente e sulle potenziali lesioni. Ciò significa che i veicoli fungeranno sempre più da hub di dati, trasmettendo informazioni in tempo reale che potrebbero salvare vite umane.
Guidare il cambiamento nel mercato
Secondo il dottor van Ratingen, gli aggiornamenti del 2026 si sono concentrati sulla definizione del quadro, mentre i protocolli del 2029 si concentreranno sull’utilizzo di questi nuovi strumenti per apportare miglioramenti reali nella sicurezza dei veicoli. Lo Zeekr X è solo il primo passo di un ciclo continuo di test, perfezionamento e, in definitiva, di auto più sicure.
