Il governo degli Stati Uniti si sta preparando a vietare permanentemente l’importazione e la vendita di dispositivi di gonfiaggio per airbag difettosi prodotti dalla Detiannuo Safety Technology Co., Ltd (DTN) della provincia di Jilin, a seguito di dieci morti confermati e due gravi feriti legati ai dispositivi difettosi. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato il processo dopo aver scoperto che questi dispositivi di gonfiaggio, probabilmente introdotti illegalmente nel paese, esplodono durante l’impiego, inviando pericolosi frammenti metallici agli occupanti del veicolo.
Il difetto fatale e l’importazione illegale
I dispositivi di gonfiaggio DTN sono stati collegati a incidenti nei veicoli Chevrolet Malibu e Hyundai Sonata, sebbene il rischio possa estendersi oltre questi modelli. Il problema è aggravato dal fatto che molti dei veicoli interessati sono stati precedentemente recuperati o ricostruiti, suggerendo che le strutture di riparazione potrebbero aver consapevolmente installato airbag più economici e scadenti per ridurre i costi. Questa negligenza ha trasformato gli incidenti a cui era possibile sopravvivere in incidenti mortali.
Identificare il rischio: un compito difficile
Una delle sfide più grandi è identificare i veicoli dotati di airbag contraffatti. L’NHTSA esorta i proprietari di auto usate a controllare i rapporti sullo storico del veicolo, soprattutto se il veicolo è stato coinvolto in un incidente e aveva l’airbag attivato dal 2020. Se si sospetta un dispositivo di gonfiaggio DTN, il veicolo non deve essere guidato fino a quando non viene ispezionato e sostituito. L’agenzia incoraggia inoltre a segnalare tali risultati all’FBI.
Azioni legali e risposta del governo
Il ministro dei trasporti americano Sean Duffy ha condannato il commercio illegale da queste parti, affermando che stanno “uccidendo famiglie americane”. Sono già state intentate azioni legali, con un avvocato, Andrew Parker Felix di Morgan & Morgan, che descrive i dispositivi di gonfiaggio come se si comportassero “come una granata” in collisioni altrimenti sopravvissute.
Cosa c’è dopo e perché è importante
L’NHTSA aprirà ora un periodo di commento pubblico e darà a DTN l’opportunità di rispondere prima di prendere una decisione definitiva sul divieto. Questa mossa sottolinea la crescente minaccia di ricambi auto contraffatti che entrano nel mercato statunitense e le conseguenze mortali che possono seguirne. Il caso evidenzia anche la necessità di un controllo più rigoroso delle pratiche di riparazione dei veicoli e di una maggiore trasparenza nella catena di fornitura per evitare che simili tragedie si ripetano.
“Questi componenti al di sotto degli standard stanno uccidendo le famiglie americane”, ha affermato il segretario Duffy, sottolineando la gravità della situazione.
Il ritardo nell’azione – dieci morti dopo – solleva interrogativi sulle lacune normative e sulle debolezze nell’applicazione che hanno consentito a queste parti pericolose di circolare per così tanto tempo.
