Secondo quanto riferito, Mercedes-Benz sta preparando un’evoluzione tecnica significativa per la sua gamma roadster SL. Spinta dall’inasprimento delle normative globali sulle emissioni, la casa automobilistica sta pianificando di ristrutturare la sua offerta di motori, risultando in un modello entry-level più potente e prestazioni migliorate per le sue varianti di punta.
La fine della SL a quattro cilindri
Il cambiamento più notevole riguarda il modello entry-level. Attualmente, l’SL43 è alimentato dal motore a quattro cilindri M139. Tuttavia, i rapporti di Auto Motor und Sport indicano che questo motore verrà gradualmente eliminato perché fatica a rispettare i prossimi standard sulle emissioni Euro 7.
Al suo posto, Mercedes dovrebbe introdurre la AMG SL53 durante il restyling del modello nel 2027. Questa nuova variante passerà da un quattro cilindri a un più sofisticato motore ibrido leggero M256 Evo da 3,0 litri a sei cilindri in linea.
Gli aggiornamenti chiave per il nuovo SL53 includono:
– Maggiore potenza: Circa 449 cavalli, integrati da un generatore-avviamento integrato da 23 CV.
– Trazione migliorata: A differenza dell’attuale SL43 a trazione posteriore, secondo quanto riferito, la nuova SL53 avrà di serie la trazione integrale.
Questo cambiamento è significativo perché sposta il “punto di ingresso” della gamma AMG SL verso un’esperienza a sei cilindri più tradizionale e fluida, aumentando potenzialmente le prestazioni di base dell’intera serie.
Riprogettare il V8: più potenza grazie alla nuova architettura
La revisione si estende ai modelli V8 ad alte prestazioni, SL55 e SL63. Per raggiungere gli obiettivi di emissioni e allo stesso tempo aumentare la produzione, Mercedes starebbe cambiando l’architettura fondamentale del V8 biturbo da 4,0 litri.
Il motore passerà da una manovella a piano incrociato a una manovella a piano piatto. In termini ingegneristici, questa modifica consente in genere regimi più elevati e una migliore risposta dell’acceleratore, che è una caratteristica molto ricercata nei veicoli ad alte prestazioni.
Guadagni prestazionali previsti:
- SL55: Aumento previsto da 469 CV a 537 CV.
- SL63: Si prevede un enorme salto da 577 CV a 650 CV.
Sebbene il rapporto non fornisca specifiche per l’ibrido plug-in SL63 S E Performance, il perfezionamento del V8 di base suggerisce che anche la potenza totale del sistema, attualmente 805 CV, potrebbe vedere un aumento sostanziale.
Perché è importante: la regolamentazione come catalizzatore delle prestazioni
In genere, normative più severe sulle emissioni come Euro 7 sono viste come un ostacolo che costringe i produttori a ridimensionare i motori o ad aggiungere una pesante ibridazione, spesso a scapito della dinamica di guida. Tuttavia, la strategia che Mercedes sembra adottare è diversa.
Sostituendo un piccolo quattro cilindri con un sei cilindri più grande ed efficiente e riprogettando l’architettura V8, la casa automobilistica sta trasformando una necessità normativa in un’opportunità per migliorare il prestigio e la potenza dell’intera gamma.
Conclusione
Mercedes-AMG sta sfruttando le nuove normative sulle emissioni per affinare il DNA della SL, scambiando un modello base a quattro cilindri con una versione più robusta a sei cilindri e aumentando significativamente la potenza delle sue ammiraglie V8.
