Audi si sta preparando a lanciare una Audi Q7 di prossima generazione, una mossa progettata per rivitalizzare la sua gamma di SUV di grandi dimensioni e puntare direttamente ai pesi massimi del settore come la BMW X5 e la Mercedes GLE. Questo modello imminente rappresenta più di un semplice restyling; si tratta di un cambiamento tecnologico fondamentale che servirà da base per diversi marchi di lusso di fascia alta all’interno del Gruppo Volkswagen.
Una nuova base: la piattaforma PPC
La nuova Q7 si allontanerà dall’attuale architettura MLB-Evo a favore dell’avanzata Premium Platform Combustion (PPC). Questa transizione è significativa perché consente un’architettura elettronica molto più flessibile, progettata specificamente per supportare propulsori elettrificati altamente efficienti.
Questo cambiamento di piattaforma è anche una risposta strategica alle mutevoli realtà economiche all’interno del Gruppo Volkswagen. A causa dello spostamento delle priorità di spesa in conto capitale e della cancellazione della piattaforma elettrica dedicata SSP-Sport di Porsche, il PPC fungerà ora da “super-piattaforma”. Non solo supporterà l’Audi Q7, ma ospiterà anche le future versioni ibride di Bentley Bentayga, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne.
Evoluzione del propulsore: dare priorità agli ibridi plug-in
Audi sta chiaramente raddoppiando gli sforzi sull’elettrificazione, con una forte enfasi sui Veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV).
- L’ammiraglia V6 PHEV: Si prevede che erogherà circa 400 CV, questo motore a benzina biturbo abbinato a un motore elettrico mira a offrire un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 60-80 miglia. Con il motore a benzina è prevista un’autonomia totale di circa 500 miglia.
- Diesel e Mild-Hybrid: Per coloro che cercano l’efficienza senza spina, saranno disponibili un nuovo diesel V6 TDI (da 295 CV) e varie opzioni benzina leggermente ibride. Questi sistemi utilizzano piccoli motori elettrici per assistere nelle manovre a bassa velocità e nella navigazione a motore spento sulle autostrade.
- Picco di prestazioni: Si prevede che la SQ7 ad alte prestazioni manterrà il motore V8 biturbo da 4,0 litri preferito dagli appassionati.
Design e dinamica di guida
Visivamente, la Q7 segna un periodo di transizione per il linguaggio del design Audi. Sarà uno degli ultimi modelli scritti sotto l’ex capo del design Marc Lichte, caratterizzato da un’estetica “grande e sfacciata”.
Stile esterno
- Design con fari divisi: Un look distintivo in cui le sottili unità superiori ospitano le luci di marcia diurna, mentre le unità LED a matrice primaria sono posizionate nella parte inferiore del paraurti.
- Carrozzeria aerodinamica: Per mantenere un aspetto premium, il SUV sarà dotato di maniglie delle porte nascoste e superfici più lisce e meno ingombranti.
- Tecnologia di illuminazione: La parte posteriore sarà caratterizzata da complessi pannelli OLED e una barra luminosa a tutta larghezza, che rispecchiano lo stile esclusivo dell’Audi A6.
Interni e tecnologia
La cabina subirà una rivoluzione digitale. Audi sta implementando un massiccio display curvo composto da:
1. Display informativo per il conducente da 11,9 pollici.
2. Touchscreen centrale da 14,5 pollici.
3. Uno schermo passeggero dedicato da 10,9 pollici.
Per garantire che possa competere con gli standard di lusso di Range Rover e BMW, gli interni utilizzeranno materiali di prima qualità come pelle e tessuti dinamici morbidi al tatto.
Manipolazione
Per gestire la sua ampia impronta, la Q7 utilizzerà la tecnologia avanzata del telaio, tra cui sospensioni pneumatiche con ammortizzatori adattivi, sterzo posteriore e sistemi antirollio attivi. Queste caratteristiche hanno lo scopo di rendere la grande sette posti più agile e compatta in curva.
Il panorama competitivo
Il lancio della nuova Q7 dà il via ad una battaglia ad alto rischio nel segmento dei SUV di lusso. Mentre la Mercedes GLE è attualmente in un ciclo di mezza vita e la Range Rover Sport è attesa per un piccolo aggiornamento, si prevede che la BMW X5 debutterà con un modello completamente nuovo verso la fine di quest’anno.
L’ampia gamma di opzioni benzina, diesel, ibride e completamente elettriche della X5 la rende il punto di riferimento principale che Audi deve superare. Inoltre, sebbene la Q7 offra una disposizione tradizionale a sette posti, gli acquirenti devono tenere presente che l’imballaggio della batteria per i modelli PHEV potrebbe influire sullo spazio per le gambe e sullo spazio di carico della terza fila.
Conclusione
La nuova Audi Q7 rappresenta un perno strategico verso l’ibridazione ad alte prestazioni e la condivisione della piattaforma. Sfruttando la nuova architettura PPC, Audi non si limita a lanciare un singolo SUV, ma crea una versatile spina dorsale tecnologica per l’intero portafoglio di lusso del Gruppo Volkswagen.
