Verbrandingsmotoren zijn nog lang niet verouderd en autofabrikanten herinvesteren in hun ontwikkeling, ondanks de drang naar elektrische voertuigen. Recente innovaties bewijzen dat de verbrandingstechnologie nog steeds ruimte voor verbetering heeft, waarbij bedrijven als Boreham Motorworks grenzen verleggen op het gebied van prestaties en efficiëntie.
Boreham’s Ten-K-motor: kracht en precisie
Boreham Motorworks onthulde onlangs zijn 2,1-liter viercilindermotor met natuurlijke aanzuiging, die de ‘Ten-K’ werd genoemd vanwege zijn rode lijn bij 10.000 tpm. Deze motor produceert 324 pk en weegt slechts 187 pond, waardoor hij uitzonderlijk licht is in vergelijking met vergelijkbare motoren. De Ten-K zal de herboren Ford Escort Mk1 RS aandrijven, waarbij klassiek design wordt gecombineerd met moderne techniek.
De belangrijkste kenmerken zijn onder meer individuele gasklephuizen, een door een riem aangedreven dubbele nokkenas en lichtgewicht knuppelcomponenten, waaronder de krukas, stangen, wieg, droog carter en nokkenafdekking. De motor bevat ook op de Formule 1 geïnspireerde poortgeometrie en moderne elektronica voor optimale prestaties.
Innovatieve productie: 3D-geprint gieten
Boreham Motorworks bespaarde gewicht door gebruik te maken van dunwandige 3D-geprinte giettechnologie. Dit zorgt voor een gebeeldhouwd motorblok dat nauw aansluit rond de interne componenten, waardoor de sterkte wordt gemaximaliseerd en de massa wordt geminimaliseerd. De motor wordt momenteel getest en gekalibreerd op een dyno, waarbij de eerste resultaten de prestatiedoelen al overtreffen.
Thermische efficiëntiewinsten
Ook andere bedrijven verleggen de grenzen op het gebied van verbranding. Omoda & Jaecoo introduceerden onlangs een motor met een thermisch rendement van 48 procent, die het brandstofverbruik met ongeveer 2,5 procent zou kunnen verminderen. Horse Powertrain heeft ook range extenders geïntroduceerd die zowel op benzine als op vloeibare petroleum werken.
De voortdurende relevantie van verbranding
Ondanks eerdere beloften om volledig over te stappen op batterij-elektrische voertuigen, zetten autofabrikanten opnieuw in op verbrandingsmotoren. De adoptie van elektrische voertuigen is inconsistent en fabrikanten reageren op de vraag van de consument. De verbrandingsmotor blijft de markt domineren, en innovatieve ontwerpen zoals de Boreham Ten-K demonstreren zijn blijvende potentieel.
De toekomst van auto-energie blijft divers, waarbij verbrandingsmotoren de komende jaren een cruciale rol zullen spelen
