Jeep verdubbelt zijn elektrische avontuur met de 2026 Recon, het eerste volledig elektrische ‘Trail Rated’-voertuig van het merk. Hij belooft acceleratie op sportwagenniveau en echte offroad-capaciteiten, maar de timing van de lancering roept vragen op. Is, nu het EV-verkoopplateau en andere elektrische Jeep-modellen het moeilijk hebben, nu het juiste moment voor een elektrische off-roader van $ 65.000?
De elektrische offroad-vergelijking
De Recon wordt gelanceerd met een enkele trim, de Moab, uitgerust met een opstelling met twee motoren die 650 pk en 620 lb-ft koppel levert. Dit is slechts iets meer dan de duurste Wagoneer S, Jeeps eerste Amerikaanse EV, maar de Recon geeft prioriteit aan capaciteiten boven pure snelheid.
Hij accelereert in 3,6 seconden naar 100 km/uur en claimt een actieradius van 400 kilometer met zijn batterij van 100 kWh. Hoewel de acceleratie vergelijkbaar is met die van de Wagoneer S (3,4 seconden), is de actieradius aanzienlijk korter. Deze afweging is opzettelijk: de Recon is gebouwd voor ruw terrein en niet voor het maximaliseren van snelwegkilometers.
Trail Rated: wat betekent dat?
De Recon verdient de Jeep-badge ‘Trail Rated’, wat betekent dat hij strenge tests heeft doorstaan op het gebied van doorwaden van water, het overwinnen van obstakels en de algehele duurzaamheid op terrein. Dit omvat 33-inch banden, een eindoverbrengingsverhouding van 15:1 voor meer koppel, selecteerbare sperdifferentiëlen en een speciale ‘Rock Mode’ voor extreme omstandigheden.
Het onderstel wordt beschermd door volledig stalen beschermplaten en versterkte ophangingscomponenten kunnen het koppel aan. In tegenstelling tot de Wrangler met vaste as maakt de Recon gebruik van een onafhankelijke korte-lange armvering voor een comfortabelere rit op de weg.
Vermogen versus concurrentie
Ondanks de moderne ophanging komt de Recon niet overeen met de bodemvrijheid van de Wrangler. Met 9,1 inch blijft hij achter bij de 11,1 tot 12,9 inch van de Wrangler. De naderings-, oprit- en vertrekhoeken zijn ook minder agressief dan die van de V8-aangedreven Wrangler Moab 392.
De Recon compenseert dit echter met moderne technologie en een focus op toegankelijke offroad-prestaties. De meeste bestuurders hebben de extreme hoeken van de Wrangler niet nodig, waardoor de Recon een meer praktische keuze is voor alledaagse avonturen.
Design en interieur: erfgoed ontmoet technologie
De Recon behoudt het klassieke boxy-silhouet van Jeep, met een rechtopstaande stijl en vier vierkante proporties. Verzonken deurgrepen, verlichte grilleringen en optionele contrasterende daken voegen een modern tintje toe. De deuren, het glas van de draaipoort en de zijramen kunnen zonder gereedschap worden verwijderd, een kenmerkend kenmerk van Jeep.
Binnenin combineert het interieur duurzame materialen met geavanceerde technologie. De horizontale lay-out van het dashboard en de handgreep verwijzen naar het erfgoed van Jeep, terwijl een digitaal display van 26 inch zich over het dashboard uitstrekt en een cluster van 12,3 inch en een 14,5 inch touchscreen met Uconnect 5 integreert. De modulaire accessoirerail en verplaatste luidsprekers (onder de stoelen voor rijden in de open lucht) zijn bedoeld voor offroad-enthousiastelingen.
Prijs en beschikbaarheid
De Jeep Recon EV uit 2026 wordt gebouwd in de assemblagefabriek van Jeep in Toluca en kost $ 65.000 voor de Moab-uitvoering. Extra afwerkingen en motorconfiguraties kunnen de prijs later verlagen, maar de initiële kosten weerspiegelen de premium positionering van het voertuig.
De Recon wordt geconfronteerd met een onzekere markt. De verkoop van elektrische voertuigen vertraagt, en de eerste elektrische modellen van Jeep zijn geen grote successen. Het succes van de Recon zal afhangen van zijn vermogen om kopers ervan te overtuigen dat hij een unieke mix biedt van offroad-capaciteiten, moderne technologie en het iconische erfgoed van Jeep.
Uiteindelijk is de Recon een gewaagde gok. Of het loont, valt nog te bezien
