Ford werkt samen met Renault om minstens twee nieuwe elektrische voertuigen te ontwikkelen voor de Europese markt, waarbij gebruik wordt gemaakt van het Ampr EV-platform van Renault. Deze samenwerking vertegenwoordigt een belangrijke stap in de richting van toegankelijker elektrische auto’s, vooral nu autofabrikanten worstelen met stijgende kosten en de behoefte aan concurrerende prijzen.
Fiesta elektrisch van de volgende generatie
De eerste auto, die begin 2028 op de markt zal komen, zal naar verwachting een directe opvolger zijn van de populaire Fiesta supermini van Ford. Deze nieuwe elektrische auto zal nauw verwant zijn aan de Renault 5 en zal naast hem worden geproduceerd in het ElectriCity-complex van Renault in Douai, Frankrijk.
Deze stap is van strategisch belang omdat de Fiesta decennia lang een steunpilaar was in het Europese modellengamma van Ford. Zonder directe vervanging riskeerde Ford marktaandeel te verliezen in een essentieel segment. De samenwerking met Renault biedt een efficiënte en kosteneffectieve manier om deze ruimte opnieuw te betreden met een elektrisch aanbod.
Kleine elektrische crossover in ontwikkeling
Een tweede op Ampr gebaseerde Ford EV, waarschijnlijk een kleine elektrische crossover, is ook in de maak. Dit model zou mogelijk de Puma Gen-E kunnen vervangen, hoewel specifieke tijdlijnen en details onbevestigd blijven. Verwacht wordt dat de crossover belangrijke componenten zal delen met de Renault 4, waardoor schaalvoordelen en een snellere ontwikkeling mogelijk zijn.
Duidelijke Ford-identiteit ondanks gedeeld platform
Ford benadrukt dat deze EV’s een onderscheiden merk zullen krijgen, ondanks dat ze op het platform van Renault zijn gebouwd. Het bedrijf belooft ‘authentiek Ford-merk-DNA en intuïtieve ervaringen’, inclusief unieke rijdynamiek. Door hardware te delen zoals de vooraan gemonteerde motor (die tussen 121 en 215 pk produceert) en batterijopties (40 kWh of 52 kWh), wil Ford zijn voertuigen differentiëren door middel van software, interieurontwerp en afstelling van de ophanging.
Renault is van plan om tegen 2028 het Ampr-platform over te zetten naar een kosteneffectievere LFP-batterijchemie, waardoor de betaalbaarheid verder wordt verbeterd.
Het partnerschap tussen Ford en Renault is een duidelijke indicatie van de toenemende behoefte aan samenwerking in de EV-sector. Autofabrikanten realiseren zich dat het delen van de ontwikkelingskosten en het benutten van bestaande platforms essentieel is om concurrerend te blijven in een snel evoluerende markt. Het succes van deze onderneming zal waarschijnlijk de toekomst van betaalbare elektrische voertuigen in Europa bepalen.
