Volkswagen bereidt zich voor op een substantiële golf nieuwe modellen in 2026, wat een grote impuls in de richting van elektrische voertuigen aangeeft en tegelijkertijd het aanhoudende belang van verbrandingsmotoren in bepaalde markten erkent. De verkoopchef van het bedrijf, Martin Sander, beschreef de komende periode als een van “ongekende lanceringsactiviteiten” wereldwijd. Dit duidt op een strategische stap om de positie van VW in een snel evoluerend autolandschap te verstevigen.
Elektrische uitbreiding: de ID. Familie groeit
In de voorhoede van deze uitbreiding staat de langverwachte ID. Polo, een elektrische supermini met een scherpe prijs van ongeveer € 25.000. Op de voet volgt de ID. Cross, een SUV-variant gebaseerd op hetzelfde platform, die het bestaande Polo- en T-Cross-aanbod met verbrandingsmotoren weerspiegelt. Deze lanceringen demonstreren VW’s toewijding om betaalbare elektrische opties aan te bieden in populaire voertuigsegmenten.
De bestaande ID.3- en ID.4 -modellen zullen ook worden geüpdatet, met een “volledig nieuwe designtaal” en verbeterde interieurs met materialen van hogere kwaliteit en de herintroductie van fysieke knoppen. Deze veranderingen komen tegemoet aan eerdere kritiek op het elektrische aanbod van VW, waarbij zowel de esthetiek als de gebruikerservaring centraal staan. De focus op het verlagen van de batterijkosten en prestatieverbeteringen duidt op een impuls om de waardepropositie van deze modellen te verbeteren.
Hybride- en Range-Extender-opties
Terwijl elektrische voertuigen de pijplijn domineren, dekt VW zijn weddenschappen ook af met hybride modellen voor markten als de Verenigde Staten, waar de voorkeur van de consument voor verbrandingsmotoren sterk blijft. Opvallend is dat het bedrijf volgend jaar in China een EV met benzinemotor zal lanceren, waarvan de ID een voorproefje geeft. Era-concept, met een gecombineerd bereik van meer dan 1000 kilometer. Dit model benadrukt de bereidheid van VW om zich aan te passen aan de regionale eisen, vooral in markten waar de laadinfrastructuur zich nog steeds ontwikkelt.
Twee extra elektrische auto’s uit het A-segment, gebouwd op een lokaal ontwikkeld platform, zullen ook in China debuteren, in tegenstelling tot de in Europa gerichte ID. Every1, die in 2027 arriveert met een vanafprijs van ongeveer € 20.000. Deze gelokaliseerde aanpak onderstreept de strategie van VW om zijn EV-aanbod af te stemmen op specifieke marktomstandigheden.
De toekomst van verbranding: een gefaseerde transitie
Ondanks de agressieve EV-push erkent Volkswagen dat elektrische auto’s nog niet de winstgevendheid van verbrandingsmotoren hebben bereikt. Het bedrijf weigerde een tijdlijn voor pariteit te geven, wat de financiële realiteit van de transitie naar een volledig elektrische toekomst aangeeft.
De komende Golf van de negende generatie, die tegen het einde van het decennium wordt verwacht, zal uitsluitend als EV worden verkocht. VW zal echter de huidige versie met verbrandingsmotor blijven produceren, wat blijk geeft van een pragmatische aanpak om de transitie in goede banen te leiden. Dit zorgt ervoor dat het bedrijf aanwezig blijft in alle segmenten en tegelijkertijd de elektrische transitie versnelt.
Het productoffensief van Volkswagen in 2026 vertegenwoordigt een berekende gok op de toekomst van de mobiliteit, waarbij agressieve EV-expansie in evenwicht wordt gebracht met pragmatische overwegingen voor regionale markten en winstgevendheid.
De strategie van het bedrijf legt de nadruk op flexibiliteit, aanpassing en de bereidheid om tegemoet te komen aan de uiteenlopende eisen van de consument.
