De markt voor sportfietsen is competitiever dan ooit, maar toch leveren maar weinig modellen echt hoge prestaties tegen een lage prijs. Dit is aan het veranderen. De CFMoto 675SS is een opvallend voorbeeld: een middengewicht sportfiets die rivalen agressief ondermijnt en tegelijkertijd toonaangevende specificaties biedt voor minder dan $ 10.000.
Het middengewichtsegment ontwrichten
De 675SS betreedt een druk segment dat wordt gedomineerd door gevestigde Japanse en Europese merken. Met een adviesprijs van $ 7.999 is hij $ 1.400 goedkoper dan de Yamaha YZF-R7, $ 1.700 minder dan de Suzuki GSX-8R en bijna $ 2.000 goedkoper dan de Honda CBR650R. Zelfs de Triumph Daytona 660 – zijn naaste concurrent in motorconfiguratie – kost $ 1.196 meer. Dit prijsvoordeel is niet alleen maar een gimmick; het wordt ondersteund door echte prestaties.
Motor en prestaties: een voordeel van drie cilinders
De 675SS beschikt over een driecilindermotor van 675 cc die 95 pk en een koppel van 51,6 Nm produceert. Dit is hoger dan de Daytona 660 en presteert aanzienlijk beter dan de R7, GSX-8R en CBR650R. De interne onderdelen van de motor – kleppen van kobaltlegering, gesmede zuigers en een krukas met lage traagheid – dragen bij aan zijn reactievermogen.
De zesversnellingsbak van de fiets biedt een efficiënte vermogensafgifte, inclusief een optionele achteruitschakeling voor gebruik op het circuit. Met basisaanpassingen zoals een aftermarket-uitlaat en ECU-flitser kan het vermogen met wel 12 procent toenemen. Uit tests in de echte wereld blijkt dat de motorfiets met gemak 240 km/u haalt, waardoor hij een serieuze concurrent is voor liefhebbers.
Chassis en ophanging: lichtgewicht wendbaarheid
De 675SS is voorzien van een stalen chassis met een aluminium subframe en achterbrug, waardoor het natte gewicht wordt teruggebracht tot slechts 429 pond. Dit is lichter dan de Daytona 660 met 13 pond en de CBR650R met 37 pond. Een strakke wielbasis van 55,1 inch en een toegankelijke zithoogte van 31,9 inch verbeteren het rijgedrag en het rijcomfort.
De vering bestaat uit verstelbare 41 mm KYB USD-vorken en een monoshock, waardoor rijders de afstelling kunnen verfijnen. Het remmen wordt verzorgd door dubbele schijven voor en een enkele schijf achter, uitgerust met J.Juan-remklauwen.
Technologie en functies: moderne benodigdheden
De CFMoto 675SS is uitgerust met een 5-inch TFT-instrumentenpaneel met smartphone-connectiviteit, een rondetimer en bandenspanningscontrole. Standaardfuncties zijn onder meer tractiecontrole, tweekanaals ABS en een quickshifter. Het ontbreken van een bidirectionele quickshifter (blipper) is de enige opvallende omissie.
De concurrentie: waar de 675SS staat
De 675SS krijgt te maken met concurrentie van gevestigde spelers als Triumph. De Daytona 660 biedt vergelijkbare inline-triple-prestaties en iets betere componenten, maar heeft een premie van $ 1.200. De waardepropositie van de CFMoto is duidelijk: hij levert hoge prestaties en moderne functies tegen een prijs die de concurrentie ondermijnt.
De CFMoto 675SS vertegenwoordigt een aanzienlijke verschuiving op de markt voor sportfietsen. Door een overtuigende combinatie van kracht, functies en betaalbaarheid aan te bieden, dwingt het gevestigde merken hun prijzen en aanbod opnieuw te evalueren. Deze fiets is niet alleen een budgetoptie; het is een echte kanshebber.
