Honda breidt zijn prestatieaanbod uit met een nieuwe lijn voertuigen, versterkt door zijn racedivisie, Honda Racing Corporation (HRC). De autofabrikant debuteerde op de Tokyo Auto Salon van 2026 met verbeterde versies van de Prelude en Civic Type R, wat een bredere impuls aan de aftermarket-aanpassing betekende.
Agressieve styling voor sportmodellen
De HRC-verbeteringen zijn sterk gericht op agressieve visuele aanpassingen. Zowel de Prelude- als de Civic Type R-concepten zijn voorzien van opvallende spatbordverbreders en grotere achtervleugels, wat verwijst naar een nieuwe ‘Sport Line’ met verbeterde configuraties. Hoewel het momenteel concepten zijn, bevestigt Honda dat productieversies met onderdelen van het HRC-merk in ontwikkeling zijn.
Deze stap volgt op Acura’s eerdere preview van HRC-onderdelen met een versterkte Integra Type S, wat erop wijst dat er een breder scala aan prestatie-upgrades in het verschiet ligt. Het bedrijf heeft nog geen prijzen of beschikbaarheid gespecificeerd, maar deze nieuwe modellen demonstreren Honda’s intentie om te profiteren van maatwerk op de aftermarket.
Robuuste upgrades voor crossovers en SUV’s
Honda breidt het bereik van HRC ook uit naar zijn crossover- en SUV-assortiment met een speciale ‘Trail Line’. Een robuuste Passport TrailSport Elite, voor het eerst getoond op SEMA, wordt vergezeld door HRC-verbeterde concepten op basis van de CR-V-, ZR-V-, Vezel- en WR-V-modellen. Deze uitbreiding is bedoeld voor offroad-enthousiastelingen die op zoek zijn naar een agressievere styling en potentiële prestatieverbeteringen.
S+ Shift-technologie: een nieuwe verbetering
Naast de HRC-aanpassingen onthulde Honda zijn S+ Shift-technologie op een kleurrijk Civic-luik. Met dit systeem kunnen bestuurders handmatig schakelen simuleren met schakelpeddels, wat een boeiendere rijervaring oplevert. Aanvankelijk gelanceerd in Japan, blijft de beschikbaarheid van S+ Shift in andere markten onzeker.
Strategische zakelijke stap
Honda’s beslissing om een accessoirelijn met het HRC-merk te creëren is zakelijk verstandig en levert een extra inkomstenstroom op. Hoewel de huidige upgrades prioriteit geven aan visuele verbeteringen, suggereert het Integra Type S-concept dat meer substantiële prestatiewijzigingen – zoals verstelbare schroefsets en koolstofvezelkappen – zouden kunnen volgen.
Uiteindelijk hangt het succes van deze strategie af van het afzonderlijk aanbieden van componenten in plaats van klanten tot dure pakketten te dwingen. Hoewel sommigen de Prelude- en CTR-concepten misschien overdreven agressief vinden, maakt het potentieel om keuze-upgrades uit te kiezen Honda’s nieuwe prestatielijn een aantrekkelijk vooruitzicht.
