Dacia zal tegen trends in de sector ingaan door zowel zijn bestaande elektrische Spring-auto als een nieuwe, op Twingo gebaseerde EV tegelijkertijd aan te bieden. Deze ongebruikelijke strategie betekent dat klanten de keuze zullen hebben tussen twee betaalbare EV’s uit het A-segment van hetzelfde merk, een stap die de veranderende marktdynamiek en supply chain-overwegingen weerspiegelt.
De nieuwe collectie: een in Europa gebouwd alternatief
De aanstaande op Twingo gebaseerde EV, die in september zijn debuut zal maken op het autosalon van Parijs en tegen het einde van het jaar verkocht zal worden, zal een prijs krijgen van minder dan € 18.000. Hij zal iets groter zijn – ongeveer 3,8 meter lang – dan de huidige Spring, en beschikt over een ontwerp dat is geïnspireerd op Dacia’s ruige SUV-esthetiek. Het nieuwe model is ontworpen en zal in Europa worden geproduceerd, waardoor de importboetes worden vermeden die momenteel worden geheven op de Spring, die wordt geïmporteerd uit China.
Waarom twee EV’s? Een strategische aanpak
Dacia-productbaas Patrice Lévy-Bencheton maakt duidelijk dat de twee modellen naast elkaar zullen bestaan omdat ze, ondanks dat ze een segment delen, verschillen qua grootte, vorm en doelgroep. Het bedrijf is van plan beide ongeveer een jaar op de markt te houden en de lente geleidelijk af te bouwen op basis van lokale prikkels en vraag.
Deze strategie is ongebruikelijk: de meeste autofabrikanten stroomlijnen hun productlijnen in plaats van hun vergelijkbare aanbod te verdubbelen. De beslissing van Dacia suggereert een berekende poging om het marktaandeel in de competitieve EV-ruimte te maximaliseren.
De onverwachte verlenging van de lente
Ondanks de komst van het nieuwere model heeft Dacia onlangs geïnvesteerd in updates voor de lente, waaronder meer vermogen (tot 101 pk), sneller opladen en verbeteringen aan de ophanging. Deze updates zijn laat in de productiecyclus van het voorjaar doorgevoerd, maar zijn bedoeld om de aantrekkingskracht ervan te behouden totdat de markten zich aanpassen.
Belangrijkste implicaties
De parallelle verkoop van de Spring en de nieuwe EV benadrukt een cruciale verschuiving in de auto-industrie: autofabrikanten moeten nu navigeren door complexe toeleveringsketens, importbeperkingen en veranderende consumentenvoorkeuren. De stap van Dacia toont aan dat flexibiliteit en de bereidheid om naast de interne concurrentie te bestaan een haalbare strategie kunnen zijn.
De twee aanbiedingen zijn zinvol en zullen op de markt blijven; het is aan de verkoopteams om ze correct te positioneren, aldus Dacia’s marketingbaas Frank Marotte.
Uiteindelijk dekt Dacia zijn weddenschappen af: de verkoop op de korte termijn maximaliseren en zich tegelijkertijd voorbereiden op de onvermijdelijke overgang naar een volledig in Europa vervaardigd EV-gamma.
