Het einde van het federale EV-belastingkrediet is geen tegenslag voor consumenten; het staat op het punt een golf van gebruikte elektrische voertuigen op de markt te brengen, die ongekende kansen voor kopers creëert. Tussen 2023 en 2025 werden ruim 1,1 miljoen elektrische voertuigen geleased tegen gunstige voorwaarden, gesubsidieerd door een inmiddels verlopen federaal programma. Dit heeft het aantal geleasede elektrische auto’s kunstmatig opgeblazen, en nu lopen die leasecontracten af, waardoor veel gebruikte auto’s worden overspoeld met aanbod.
De leaseboom en de nasleep ervan
Het inmiddels ter ziele gegane Commercial Clean Vehicle Credit (IRS 45W) verhoogde de leasetarieven voor elektrische voertuigen dramatisch, met een piek van bijna 58% van de nieuwe EV-verkopen in het tweede kwartaal van 2025. Naarmate deze leaseovereenkomsten aflopen, zullen de meeste bestuurders hun voertuigen waarschijnlijk teruggeven in plaats van ze uit te kopen, vanwege ongunstige opkoopprijzen. Cox Automotive voorspelt dat het aandeel elektrische voertuigen op off-lease-veilingen tussen september 2025 en september 2026 bijna zal verdrievoudigen van 5% naar 15%, en zal escaleren tot bijna 19% in 2027. Nu al is één op de vijf auto’s op Manheim-veilingen in Californië een elektrische auto.
Deze verschuiving is significant omdat de pandemie de traditionele leasemarkt heeft verstoord. Voorheen werd het merendeel van de leaseauto’s teruggebracht, maar door de stijgende prijzen werd het afkopen van leaseauto’s aantrekkelijk. Nu is de slinger teruggedraaid en zullen elektrische voertuigen waarschijnlijk sneller in waarde dalen dan voertuigen op gas.
Welke modellen zullen de markt voor gebruikte EV’s domineren?
De meest voorkomende modellen zijn waarschijnlijk de Tesla Model Y en Model 3, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 en Ford Mustang Mach-E. Plug-in hybrides, zoals de Jeep Wrangler 4xe, zullen ook in beschikbaarheid toenemen. Autofabrikanten zijn al bezig met het bedenken van manieren om deze toestroom te beheersen, door mogelijk huurcontracten te verlengen of afkoopopties met korting aan te bieden.
Dealers die zich aanpassen om tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar betaalbare EV’s – inclusief degenen die nieuw op de markt zijn of op zoek zijn naar betrouwbare, gecertificeerde tweedehands opties met batterijgaranties – zullen waarschijnlijk slagen.
Wat betekent dit voor huidige EV-eigenaren?
Als u een elektrische auto bezit en van plan bent deze in te ruilen, is dit het moment om dat te doen. Populaire modellen als de Tesla Model Y en Nissan Leaf zullen de komende jaren sneller in waarde dalen door het toegenomen aanbod. Hoewel de prijzen niet zullen instorten, zal de golf van off-leasevoertuigen een neerwaartse druk uitoefenen op de groothandelswaarden.
Omgekeerd kan de relatieve schaarste aan voertuigen op benzine op kavels van gebruikte auto’s de prijzen ervan opdrijven, waardoor gebruikte elektrische auto’s nog aantrekkelijker worden. Dit is een eenvoudig spel van vraag en aanbod: naarmate de EV-voorraad toeneemt, dalen hun prijzen, terwijl het beperkte aanbod van benzinewagens hun waarden hoger houdt.
** Concluderend belooft 2026 een gouden tijdperk voor kopers van gebruikte EV’s, aangezien leaserendementen de markt overspoelen, waardoor een kopersvoordeel ontstaat. De verschuiving is niet alleen een marktcorrectie; het is een gevolg van een tijdelijk subsidieprogramma dat het autolandschap opnieuw heeft vormgegeven.**
