De Volvo EX60 uit 2027 is de nieuwste poging van het bedrijf om het momentum op de markt voor elektrische voertuigen (EV) te herwinnen. Na een daling van 13% in de vraag naar elektrische voertuigen in 2025, vertrouwt Volvo op het lange bereik, de snelle oplaadfunctie en de Tesla-compatibele oplaadpoort van deze crossover om de situatie te veranderen. De EX60 vertegenwoordigt een cruciale stap voor het merk Geely, omdat het de specifieke EV-architectuur volledig omarmt.
Lange afstands- en prestatieopties
De EX60 biedt drie batterijformaten – 80 kWh, 91 kWh en 112 kWh – waarbij de grootste een actieradius tot 650 kilometer biedt op één acculading. Het model wordt geleverd in configuraties met één motor (achterwielaandrijving) en twee motoren (vierwielaandrijving), met vermogens variërend van 369 pk tot een aanzienlijke 670 pk in de topuitvoering.
De acceleratietijden variëren dienovereenkomstig:
- P6 (RWD): 0-100 km/u in 5,7 seconden.
- P10 AWD: 0-100 km/u in 4,4 seconden.
- P12 AWD: 0-100 km/u in 3,8 seconden.
De laadsnelheden zijn ook concurrerend, waarbij de vlaggenschipversie in slechts 10 minuten een actieradius van 280 kilometer kan toevoegen bij laadstations met een piekvermogen van 400 kW. Opvallend is dat de EX60 een native North American Charging Standard (NACS)-poort bevat, die toegang geeft tot Tesla’s Supercharger-netwerk zonder adapters.
Styling en ontwerp
Het exterieur van de EX60 heeft een gestroomlijnd ontwerp dat doet denken aan de grotere EX90, maar met unieke accenten zoals geïntegreerde winglets in plaats van traditionele deurgrepen. Deze dragen bij aan een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat de efficiëntie ten goede komt. De beschikbare Cross Country-variant valt op door verhoogde ophanging (tot 1,6 inch lift), roestvrijstalen beschermplaten en een ruige esthetiek.
Binnenin is het interieur minimalistisch, waarbij de meeste functies toegankelijk zijn via een vertragingsvrij infotainmentsysteem, mogelijk gemaakt door Google’s Gemini AI-assistent. Volvo heeft ook een Bowers & Wilkins-geluidssysteem met 28 luidsprekers geïntegreerd, met luidsprekers ingebed in de hoofdsteunen. Door het ontbreken van een transmissietunnel ontstaat een vlakke vloer, waardoor de binnenruimte wordt gemaximaliseerd.
Technologie en productie
Volvo heeft mega casting geïmplementeerd, waarbij honderden kleinere onderdelen zijn vervangen door grote gietstukken van gerecycled aluminium, om het gewicht te verminderen en de structurele integriteit te verbeteren. Het voertuig maakt ook gebruik van intern ontwikkelde elektromotoren en cel-naar-lichaam-batterijtechnologie, waardoor de efficiëntie nog verder wordt verbeterd.
De EX60 wordt vervaardigd in Zweden, terwijl Europese bestellingen al openstaan. Leveringen in de VS zijn gepland voor het late voorjaar, te beginnen met de P6 en P10 AWD-modellen, gevolgd door de P12 AWD en Cross Country in 2027.
Het grotere plaatje
Volvo’s overstap naar speciale EV-platforms met de EX60 is een direct antwoord op de uitdagingen van het achteraf inbouwen van verbrandingsmotorarchitecturen. De terugval van de EV-verkoop van het bedrijf in 2025 onderstreept de urgentie van deze transitie. Of de EX60 kan slagen, hangt af van concurrerende prijzen en het vermogen om de softwareproblemen te vermijden die de lancering van de EX90 teisterden. Nu de concurrentie toeneemt met modellen als de BMW iX3 en Mercedes GLC met EQ-technologie, zal Volvo een betrouwbare, goed presterende elektrische auto moeten leveren om zijn positie op de markt terug te winnen.
