Na vijftien jaar een gedateerde compacte crossover heeft Mitsubishi eindelijk de oude ASX vervangen. Hoewel het oorspronkelijke model niet meer leverbaar was vanwege nieuwe veiligheidsvoorschriften, had het merk een snelle oplossing nodig voor markten als Australië, Europa en de VS. Het antwoord? Een rebadged Renault Captur, nu verkocht als de Mitsubishi ASX.
Dit is niet zomaar een kleine opfrisbeurt. De nieuwe ASX vertegenwoordigt een aanzienlijke sprong voorwaarts op het gebied van design, technologie en algemene verfijning. Voorbij zijn de dagen van het gedateerde interieur en de basisfuncties van de oude ASX; het nieuwe model beschikt over een moderne cabine met een 10,4-inch touchscreen met Google Built-In, naast een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel.
Prijs en waarde
De nieuwe Mitsubishi ASX begint tegen een hogere prijs dan zijn voorganger, wat de verbeterde kwaliteit en kenmerken weerspiegelt. Het basismodel van de LS begint met een premium, terwijl de Aspire-uitvoering substantiële upgrades toevoegt, waaronder grotere wielen, privacyglas aan de achterkant en ingebouwde Google-functionaliteit. De topspecificatie Exceed-bekleding voegt nog meer luxe toe met een schuifdak en lederen bekleding, maar de Aspire biedt de beste balans tussen functies en kosten.
Interieur en technologie
Als je naar binnen stapt, zul je de oude ASX niet herkennen. Het interieur voelt premium aan, met zacht aanvoelende materialen en intuïtieve technologie. Het 10,4-inch touchscreen reageert en Google Built-In biedt naadloze integratie met Google Maps en Assistant. Fysieke controles voor klimaat en volume blijven behouden, wat een welkome bijkomstigheid is.
De achteruitrijcamera blijft echter middelmatig en er is geen surroundview-optie. De opslag is voldoende maar niet uitzonderlijk, en het ontbreken van handgrepen is een vergissing. Het interieur beschikt ook over een ongebruikelijke volume-/spoorverstellingshendel aan de rechterkant van de stuurkolom, waar u misschien even aan moet wennen.
Rijervaring
De ASX rijdt beter dan verwacht, met een comfortabele rit die stevigheid en flexibiliteit combineert. De besturing is licht maar nauwkeurig en de transmissie met dubbele koppeling zorgt voor soepel en snel schakelen. De motor levert voldoende vermogen, hoewel er wellicht een zachte aanraking nodig is om vertraging te voorkomen. De rijstrookassistent en de adaptieve cruisecontrol zijn functioneel, maar kunnen assertiever zijn.
Sommige eigenaren hebben kleine problemen in het systeem gemeld, waaronder waarschuwingen over het mislukken van de transmissie, hoewel deze problemen op zichzelf lijken te staan. De rit is stevig maar comfortabel en de cabine blijft goed geïsoleerd bij snelwegsnelheden.
Veiligheid en betrouwbaarheid
De Mitsubishi ASX heeft een veiligheidsbeoordeling van vier sterren van ANCAP, gebaseerd op Euro NCAP-tests van de Renault Captur. Standaardveiligheidsvoorzieningen zijn onder meer autonoom noodremmen, rijbaanassistent en een uitgebreid airbagsysteem. Mitsubishi biedt tien jaar garantie tot 200.000 km, op voorwaarde dat het onderhoud binnen het dealernetwerk wordt uitgevoerd.
Het vonnis
De Mitsubishi ASX is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Hoewel het in wezen een Renault Captur met een nieuwe naam is, zijn de veranderingen substantieel genoeg om er een aantrekkelijke optie van te maken in het kleine SUV-segment. Hij biedt een modern interieur, geavanceerde technologie en een comfortabele rijervaring. Als u op zoek bent naar een ASX-vervanger, is dit een stap in de goede richting.
