De Chinese markt voor elektrische hatchbacks op instapniveau kende in januari 2026 een aanzienlijke daling, na het verstrijken van de al lang bestaande vrijstellingen van aankoopbelasting. Deze beleidswijziging veroorzaakte een herschikking van de best verkopende modellen, waarbij BYD’s Dolphin en Seagull voor het eerst uit de top drie vielen, volgens gegevens van Electric Planet News.
Marktbrede vertraging
De bredere trend duidt op een duidelijke vertraging van de vraag. Alle toonaangevende modellen rapporteerden maand-op-maand omzetdalingen met dubbele cijfers. Terwijl de top twee voertuigen nog steeds meer dan 10.000 verkochte exemplaren verkochten, daalde zelfs het tiende model tot slechts 2.200 stuks – een aanzienlijke daling ten opzichte van de cijfers van december. Dit is van cruciaal belang omdat het een afkoelingseffect signaleert na jaren van agressieve, door EV-subsidies aangedreven groei in China.
Toppresteerders en belangrijke verschuivingen
Geely’s Geome Xingyuan voerde de hitlijsten van januari aan met 29.007 eenheden, ondanks een daling van 19%. Dit toont aan dat Geely, zelfs met verminderde prikkels, een sterke aantrekkingskracht op de consument behoudt. SAIC’s MG4 sprong naar de tweede plaats met 10.007 eenheden en profiteerde van een daling van 29% in de verkoop in december, maar steeg van de zesde plaats. De recente introductie van een solid-state batterijvariant door de MG4, die ongeveer $ 13.812 kost, heeft waarschijnlijk bijgedragen aan zijn verbeterde positie.
De achteruitgang en opkomende trends van BYD
BYD’s Dolphin (vijfde) en Seagull (zesde) kenden een daling met respectievelijk 5.699 en 5.329 verkochte eenheden. Uit recente documenten bij het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) blijkt echter dat beide modellen nu optionele LiDAR-configuraties aanbieden – een teken dat zelfs budget-EV’s geavanceerdere rijhulptechnologie omarmen. Deze trend is belangrijk omdat deze erop wijst dat consumenten bereid zijn meer te betalen voor verbeterde veiligheids- en gemaksvoorzieningen.
Andere belangrijke spelers
De Wuling Hongguang Mini EV daalde voor het eerst sinds de lancering onder de 10.000 eenheden (7.133), terwijl Wuling’s Binguo S volgde met 6.077 eenheden. Nio’s Firefly (achtste) blijft internationaal uitbreiden, waarbij 15% van het volume nu afkomstig is van overzeese zendingen. De Arcfox T1 en GAC Aion’s UT completeerden de top tien.
Technologische upgrades tegen lagere prijzen
Uit de gegevens blijkt dat fabrikanten op agressieve wijze geavanceerde functies integreren in voertuigen met een prijs tussen $ 8.287 en $ 13.812. De introductie van LiDAR en semi-solid-state batterijen in dit segment duidt op een bredere toegankelijkheid van voorheen premium technologieën. Dit is opmerkelijk omdat het suggereert dat de Chinese EV-markt volwassener wordt dan de prijsgedreven concurrentie naar een aanbod met veel functies.
Vooruitkijken
De vertraging in januari is waarschijnlijk een tijdelijke aanpassing na de beleidswijziging, maar registratiegegevens van februari en maart zullen cruciaal zijn om te bepalen of deze verschuivingen structureel of seizoensgebonden zijn. De langetermijneffecten van de afschaffing van de subsidies en de voortdurende integratie van geavanceerde technologieën zullen uiteindelijk het concurrentielandschap van de Chinese hatchback-EV-markt in 2026 bepalen.
