Cupra’s aankomende elektrische Raval-auto werd onlangs volledig gefotografeerd, waarbij het ontwerp ervan werd onthuld voorafgaand aan een officiële aankondiging. De compacte EV, gebouwd op het MEB+-platform van Volkswagen, staat klaar om naast de VW ID de sportiefste variant van de familie te worden. Polo en Skoda Epiq.
Ontwerp en verhoudingen
De Raval heeft atletische proporties en combineert sportieve hatchback- en crossover-elementen. Het ontwerp bestaat uit dikke wielkasten met slanke, taps toelopende glasvlakken, waardoor een dynamisch silhouet ontstaat. Het voertuig is iets meer dan 4.000 mm (157,5 inch) lang en behoort daarmee tot de subcompactklasse.
Mechaniek en prestaties
Het MEB+-platform ondersteunt de Raval, waardoor configuraties met voorwielaandrijving mogelijk zijn. Cupra heeft naar verluidt leiding gegeven aan de ontwikkeling van de chassistuning voor het hele project, resulterend in een verlaagde ophanging (ongeveer 15 mm) en een stijvere opstelling. Het basismodel zal waarschijnlijk ongeveer 208 pk (155 kW) bieden met een batterij van 55 kWh, terwijl een krachtigere VZ-variant 233 pk (166 kW) zal leveren, samen met een elektronisch differentieel en grotere spoorbreedtes.
Het basismodel accelereert naar verwachting in ongeveer 7,2 seconden naar 100 km/u, met een bereik van maximaal 450 km volgens de WLTP-cyclus. De VZ-uitvoering biedt een iets kleiner bereik (249 mijl/400 km), maar verbeterde prestaties.
Marktpositionering
Cupra is van plan de Raval in 2026 te lanceren, waarbij de prijs naar verwachting rond de € 26.000 zal beginnen. De vroege onthulling van de auto suggereert dat de officiële onthulling op handen is. De ongecamoufleerde prototypes suggereren dat de productieversie bijna klaar is, waardoor er weinig ruimte is voor verrassingen.
De ontwikkeling van de Raval onder leiding van Cupra duidt op een focus op sportief rijgedrag en dynamische prestaties binnen het subcompacte EV-segment. Deze aanpak onderscheidt hem van het meer reguliere aanbod van VW en Skoda.
