De Chinese autofabrikant BYD heeft een doorbraak aangekondigd in de batterijtechnologie voor elektrische voertuigen (EV): een nieuwe batterij die in minder dan 10 minuten volledig kan worden opgeladen. Deze vooruitgang, genaamd ‘Flash-charge’, zal debuteren in de Denza Z9 GT, een model dat later dit jaar in Groot-Brittannië zal verschijnen.
Het snelheidsvoordeel: vergelijkbaar met benzine tanken ⛽️
De Blade Battery van de tweede generatie kan tot 1500 kW laadvermogen verwerken – een snelheid die volgens BYD vergelijkbaar is met de tijd die nodig is om een traditionele benzineauto te vullen. Uit tests in de praktijk blijkt dat de batterij in slechts 5 minuten voor 10-70% is opgeladen en onder optimale omstandigheden voor 10-97% in 9 minuten is opgeladen. Zelfs bij extreme kou (-30°C) duurt het opladen van 20-97% slechts 12 minuten.
Dit is een aanzienlijke sprong voorwaarts ten opzichte van de huidige oplaadmogelijkheden. De nieuwe batterij is ook 5% energiedichter dan zijn voorganger, die al capaciteiten tot 150 kWh bood. De Denza Z9 GT gebruikt een pakket van 100 kWh als initiële configuratie.
De vangst: speciale laadinfrastructuur 🔌
Om deze snelheden te bereiken moeten voertuigen gebruik maken van BYD’s eigen Flash-laadstations. Deze stations zijn momenteel de enige openbare laders ter wereld die een dergelijk hoog vermogen kunnen leveren. BYD is van plan het netwerk over heel Europa uit te breiden, hoewel er nog geen specifieke tijdlijn is vrijgegeven. Momenteel zijn er 4239 stations in China, met plannen voor nog eens 15.000 tegen het einde van het jaar.
Ter context: de snelste openbare lader in Europa (Ionity) biedt 600 kW, en de Lotus Emeya is de snelste productie-EV die tot 400 kW kan verbruiken. Mercedes-Benz streeft ook naar soortgelijke hogesnelheidslaadtechnologie en bereikt tijdens tests 900 kW, maar het huidige systeem van BYD blijft de snelste commercieel haalbare oplossing.
Wat dit betekent: een potentiële gamechanger 🔄
De ultrasnelle oplaadtechnologie van BYD pakt een van de grootste nadelen van elektrische voertuigen aan: lange oplaadtijden. Als dit op grote schaal wordt toegepast, zou dit de verschuiving naar elektrische mobiliteit kunnen versnellen door het bezit van een elektrische auto net zo gemakkelijk te maken als het gebruik van benzinevoertuigen. De sleutel zal de uitrol van de noodzakelijke laadinfrastructuur zijn, wat de grootste hindernis blijft.
Deze innovatie roept vragen op over hoe snel andere autofabrikanten zullen reageren, en of gestandaardiseerd snelladen de nieuwe norm zal worden. De race om ‘angst over het bereik’ en ‘laadvertragingen’ te elimineren versnelt nu snel.
