Ford is 2026 begonnen met een ongekende stijging van het aantal terugroepacties van voertuigen, waarmee het alle andere autofabrikanten samen met een aanzienlijke marge overtreft. Op 3 maart heeft het bedrijf ruim 7,3 miljoen voertuigen teruggeroepen – bijna drie keer het terugroepvolume van alle andere merken gecombineerd in slechts 61 dagen van het jaar. Deze trend bouwt voort op het recordbrekende 2025, toen Ford meer dan 150 terugroepacties lanceerde, waarbij ruim 12,9 miljoen voertuigen betrokken waren.
De omvang van het probleem
Het enorme aantal Ford-terugroepacties is niet slechts een statistische anomalie; het weerspiegelt systemische problemen binnen de kwaliteitscontrole van de autofabrikant. Terwijl andere fabrikanten zoals Toyota (3,2 miljoen terugroepacties in 2025) en Stellantis (2,8 miljoen) ook aanzienlijke terugroepacties uitvoerden, doen de cijfers van Ford de concurrentie in het niet. In de eerste twee maanden van 2026 waren de terugroepacties van Ford goed voor 56,6% van het totale aantal getroffen voertuigen in 2025, wat wijst op een voortzetting van de trend.
Uit gegevens uit de sector blijkt dat Ford dit jaar tot nu toe verantwoordelijk is voor ongeveer 28% van alle terugroepcampagnes, drie keer zoveel als zijn naaste concurrent, Toyota, die slechts ongeveer 8% van het totaal in handen heeft. Hyundai en GM volgen met vergelijkbare percentages, maar nog steeds ver onder het dominante aandeel van Ford.
Waarom dit belangrijk is
Het hoge terugroeppercentage is niet alleen een kwestie van cijfers. Het tast het consumentenvertrouwen aan en roept vragen op over de productieprocessen van Ford. Het bedrijf verkoopt een groot aantal populaire voertuigen, vooral vrachtwagens en SUV’s zoals de F-150. Een defect aan een goedverkocht model verspreidt zich snel, en zelfs kleine problemen kunnen gevolgen hebben voor miljoenen voertuigen.
De terugroepacties zelf lopen sterk uiteen: softwareproblemen, storingen in het veiligheidssysteem en defecte componenten. Dit suggereert dat de problemen niet beperkt zijn tot een enkele productielijn of model, maar dat ze zich voordoen bij verschillende voertuigtypen.
Voorbeelden van recente terugroepacties
Recente terugroepacties van Ford omvatten onder meer 1,74 miljoen voertuigen vanwege defecten aan de achteruitkijkcamera, duizenden Lincoln Navigators met mogelijk verschuifbare stoelen en 4,3 miljoen Fords met fouten in de sleepsoftware. Hybrid Escapes heeft ook meerdere terugroepberichten ontvangen met betrekking tot defecten aan het batterijpakket.
Ondanks deze problemen blijft Ford-CEO Jim Farley volhouden dat het bedrijf aan kwaliteitsverbeteringen werkt. Uit de terugroepstatistieken blijkt echter dat deze verbeteringen nog niet tot uiting komen in de productie.
Sectorbrede impact
In totaal zijn er in 2026 in de hele sector ruim 10 miljoen voertuigen teruggeroepen, waarbij Ford bijna 75% van dat cijfer voor zijn rekening neemt. Deze dominantie in terugroepacties onderstreept de omvang van het probleem en de impact die het heeft op de automarkt.
Samenvattend : het recordbrekende terugroeptempo van Ford in 2026 is niet slechts een tijdelijk probleem, maar een systemisch probleem dat dringende aandacht vereist. Het hoge terugroepvolume van het bedrijf roept ernstige vragen op over de kwaliteitscontrolepraktijken van het bedrijf en heeft een aanzienlijke impact op het consumentenvertrouwen en de industriële normen.
