Geely Auto heeft zijn Europese onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten geconsolideerd onder een nieuwe entiteit, Geely Technology Europe, om de tijd die nodig is om nieuwe voertuigmodellen wereldwijd te lanceren dramatisch te verkorten. Het doel van deze stap is om de kloof tussen Chinese en internationale releases te verkleinen tot minder dan zes maanden, wat een grote verschuiving in de mondiale strategie van de autofabrikant aangeeft.
Het stroomlijnen van de mondiale ontwikkeling
De nieuwe R&D-hub, aangekondigd op 26 maart 2026, combineert de technische teams van Geely in Zweden en Duitsland. Dit volgt op een decennium van Europese aanwezigheid, te beginnen met een partnerschap in 2013 met Volvo, waarbij een belangrijk R&D-centrum werd opgericht in Göteborg, Zweden. Het doel is om vanaf het begin voertuigplatforms te ontwerpen voor mondiale markten, in nauwe samenwerking met Geely’s Chinese Research Institute.
Dit gaat niet alleen om snelheid; het gaat om efficiëntie. Traditioneel pasten autofabrikanten voertuigen na de eerste lanceringen aan, wat tot vertragingen en extra kosten leidde. De uniforme aanpak van Geely elimineert deze wrijving door ervoor te zorgen dat modellen tegelijkertijd voor alle regio’s gereed zijn.
Europa als benchmark
Volgens Giovanni Lanfranchi, CEO van Geely Technology Europe, is de regio niet alleen een belangrijke markt, maar ook een benchmark voor uitmuntende automobielkwaliteit.
“De oprichting van Geely Technology Europe creëert een werkelijk grenzeloze R&D-opzet… een strategische voorsprong die ons in staat stelt niet alleen aan de mondiale normen te voldoen, maar deze ook te helpen bepalen.”
Dit benadrukt een bredere trend: Chinese autofabrikanten beschouwen Europa steeds meer niet alleen als een verkoopbestemming, maar ook als een bron van expertise op het gebied van voertuigarchitectuur, software en naleving van de regelgeving – gebieden waar de Europese normen vaak het strengst zijn.
Doorbraken en uitbreiding op regelgevingsgebied
Geely heeft op 13 maart onlangs de UN R171-certificering verkregen voor zijn geavanceerde rijhulpsysteem (G-ASD), waarmee de weg vrijgemaakt is voor voertuigen met deze technologie om in de EU te kunnen rijden. Dit volgt op de opening van ‘s werelds grootste testfaciliteit voor autoveiligheid in Hangzhou Bay, China, in december 2025. Deze faciliteit maakt gebruik van de expertise van Volvo en laat zien hoe Geely Europese kennis integreert in zijn wereldwijde activiteiten.
Tegen 2027 is Geely van plan om door Europa geleide voertuigprojecten te verdubbelen, waarbij de nadruk ligt op drie belangrijke gebieden:
– mondiale voertuigarchitecturen,
– marktspecifieke productaanpassingen,
– en AI-aangedreven digitale functies zoals geavanceerde rijhulpsystemen en slimme cockpits.
Waar het op neerkomt: Geely is op agressieve wijze bezig met het verenigen van zijn wereldwijde R&D om de ontwikkeling van voertuigen te versnellen en de lanceringstijden te verkorten, waardoor Europa wordt gepositioneerd als een cruciaal centrum voor innovatie en naleving van de regelgeving in zijn zoektocht om een toonaangevende internationale autofabrikant te worden.
