Mercedes-Benz bereidt naar verluidt een belangrijke technische evolutie voor voor zijn SL roadster-assortiment. Gedreven door de aanscherping van de mondiale emissieregels is de autofabrikant van plan zijn motorenaanbod te herstructureren, wat zal resulteren in een krachtiger instapmodel en verbeterde prestaties voor zijn vlaggenschipvarianten.
Het einde van de viercilinder SL
De meest opvallende verandering betreft het instapmodel. Momenteel wordt de SL43 aangedreven door de M139 viercilindermotor. Rapporten van Auto Motor und Sport geven echter aan dat deze motor uitgefaseerd zal worden omdat hij moeite heeft om te voldoen aan de komende Euro 7-emissienormen.
In plaats daarvan zal Mercedes naar verwachting de AMG SL53 introduceren tijdens de facelift van het model in 2027. Deze nieuwe variant zal overgaan van een viercilinder naar een meer geavanceerde 3,0-liter M256 Evo zes-in-lijn mild-hybride motor.
Belangrijke upgrades voor de nieuwe SL53 zijn onder meer:
– Verhoogd vermogen: Naar schatting 449 pk, aangevuld met een geïntegreerde startgenerator van 23 pk.
– Verbeterde tractie: In tegenstelling tot de huidige SL43 met achterwielaandrijving, zal de nieuwe SL53 naar verluidt standaard worden geleverd met vierwielaandrijving.
Deze verschuiving is belangrijk omdat ze het ‘instappunt’ van het AMG SL-gamma verschuift naar een meer traditionele, soepelere zescilinderervaring, waardoor de basisprestaties van de hele serie mogelijk worden verbeterd.
De V8 opnieuw ontwerpen: meer kracht via nieuwe architectuur
De revisie strekt zich uit tot de krachtige V8-modellen, de SL55 en SL63. Om aan de emissiedoelstellingen te voldoen en tegelijkertijd de productie te verhogen, verandert Mercedes naar verluidt de fundamentele architectuur van de 4,0-liter V8 met dubbele turbo.
De motor gaat over van een cross-plane crank naar een flat-plane crank. In technische termen zorgt deze verandering doorgaans voor hogere toerentallen en een betere gasrespons, wat een zeer gewilde eigenschap is bij prestatievoertuigen.
Verwachte prestatiewinst:
- SL55: Zal naar verwachting stijgen van 469 pk naar 537 pk.
- SL63: Er wordt een enorme sprong verwacht van 577 pk naar 650 pk.
Hoewel het rapport geen details geeft over de SL63 S E Performance plug-in hybride, suggereert de verfijning van de basis-V8 dat het totale systeemvermogen (momenteel 805 pk) ook aanzienlijk zou kunnen toenemen.
Waarom dit belangrijk is: regelgeving als katalysator voor prestaties
Doorgaans worden strengere emissievoorschriften zoals Euro 7 gezien als een hindernis die fabrikanten dwingt hun motoren te verkleinen of zware hybridisatie toe te voegen, vaak ten koste van de rijdynamiek. De strategie die Mercedes lijkt te volgen is echter anders.
Door een kleine viercilinder te vervangen door een grotere, efficiëntere zescilinder en de V8-architectuur opnieuw te ontwerpen, verandert de autofabrikant een wettelijke noodzaak in een kans om het prestige en vermogen van het hele assortiment te verbeteren.
Conclusie
Mercedes-AMG maakt gebruik van nieuwe emissiemandaten om het DNA van de SL te verfijnen, door een viercilinder instapmodel in te ruilen voor een robuustere zescilinderversie en het aantal pk’s van zijn V8-vlaggenschepen aanzienlijk op te voeren.
