Ondanks een recente leiderschapswisseling heeft Mitsubishi Australia bevestigd dat het zich niet uitsluitend zal richten op elektrische voertuigen (EV’s) om te voldoen aan de strengere overheidsvoorschriften. In plaats daarvan is het merk van plan een gevarieerd aanbod te behouden met onder meer verbrandingsmotoren (ICE), hybrides (HEV), plug-in hybrides (PHEV) en batterij-elektrische voertuigen (BEV).
Een leiderschapstransitie met een consistente visie
Na het vertrek van voormalig CEO Shaun Westcott in september 2025 nam Shunichi Kihara op 5 januari 2026 de rol van CEO op zich. Hoewel leiderschapsveranderingen vaak een verschuiving in de bedrijfsrichting signaleren, blijft de strategie van Mitsubishi Australia stabiel.
Bruce Hampel, General Manager Product Strategy, verduidelijkte dat het bedrijf een delicaat evenwicht zoekt: voldoen aan de milieumandaten van de federale overheid en tegelijkertijd tegemoetkomen aan de specifieke eisen van Australische chauffeurs.
“Wij zijn er sterk van overtuigd dat we ondersteuning moeten bieden met een grote verscheidenheid aan aandrijflijnen… je zult meer van ons zien naarmate we uitbreiden naar elektrische voertuigen – aan het eind van het jaar zullen we onze eerste elektrische auto hebben.”
Navigeren door de nieuwe voertuigefficiëntienorm (NVES)
De centrale spanning voor Mitsubishi – en een groot deel van de Australische auto-industrie – is de New Vehicle Efficiency Standard (NVES). Deze verordening, geïntroduceerd in 2025, functioneert als een koolstofhandelssysteem:
– Er worden sancties opgelegd aan fabrikanten waarvan het wagenpark de specifieke CO2-emissiedrempels overschrijdt.
– Credits worden toegekend aan merken die voertuigen verkopen die aanzienlijk onder deze limieten liggen.
– Doelstellingen worden tot 2029 elk jaar steeds strenger.
De transitie verliep niet zonder kritiek. Voormalig CEO Shaun Westcott betoogde eerder dat de tijdlijn van de regering te ambitieus was en merkte op dat er een aanzienlijke ‘kloof bestaat tussen ambitie en realiteit’. Hij benadrukte specifiek dat het bestraffen van fabrikanten niet automatisch een markt creëert als de noodzakelijke laadinfrastructuur niet aanwezig is om het consumentenvertrouwen te ondersteunen.
De routekaart: wat u van Mitsubishi kunt verwachten
Mitsubishi is op weg naar elektrificatie, maar via een geleidelijke, veelzijdige aanpak in plaats van een transitie van de ene op de andere dag.
1. Aankomende elektrische modellen
Het merk heeft bevestigd dat zijn eerste volledig elektrische SUV eind 2025 in Australië zal arriveren. Speculaties uit de industrie suggereren dat dit model mogelijk gebaseerd is op het Foxtron Model B (Bria), na een samenwerking tussen Mitsubishi en Foxconn.
2. Bestaande favorieten versterken
Mitsubishi richt zich sterk op zijn huidige marktleiders om de kloof naar volledige elektrificatie te overbruggen:
– De Outlander: Als bestverkochte middelgrote SUV is de bijgewerkte Outlander (uitgebracht in maart 2026) voorzien van een verbeterd PHEV-systeem met een elektrisch bereik tot 84 km.
– De Triton Ute: Mitsubishi ontwikkelt momenteel een hybride versie van zijn populaire Triton-bedrijfswagen, die naar verwachting in 2028 in de wereldwijde showrooms zal verschijnen.
Samenvatting
Mitsubishi Australia hanteert een ‘middenweg’-strategie, waarbij hybrides en plug-in hybrides worden gebruikt om aan de emissievoorschriften te voldoen, terwijl ze wachten tot de nationale oplaadinfrastructuur de vraag naar volledige elektrische voertuigen kan inhalen.
