Audi bereidt zich voor op de lancering van een Audi Q7 van de volgende generatie, een stap die is ontworpen om zijn grote SUV-assortiment nieuw leven in te blazen en een directe kans te maken op zwaargewichten uit de industrie, zoals de BMW X5 en Mercedes GLE. Dit aankomende model vertegenwoordigt meer dan alleen een facelift; het is een fundamentele technologische verschuiving die als basis zal dienen voor verschillende high-end luxemerken binnen de Volkswagen Groep.
Een nieuwe basis: het PPC-platform
De nieuwe Q7 zal afstand nemen van de huidige MLB-Evo-architectuur ten gunste van het geavanceerde Premium Platform Combustion (PPC). Deze transitie is belangrijk omdat ze een veel flexibelere elektronische architectuur mogelijk maakt, specifiek ontworpen om zeer efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen te ondersteunen.
Deze platformverschuiving is ook een strategisch antwoord op de veranderende economische realiteit binnen de Volkswagen Groep. Als gevolg van verschuivende prioriteiten op het gebied van kapitaaluitgaven en de annulering van Porsche’s speciale elektrische SSP-Sport-platform, zal de PPC nu fungeren als een ‘superplatform’. Het zal niet alleen de Audi Q7 ondersteunen, maar ook toekomstige hybride versies van de Bentley Bentayga, Lamborghini Urus en Porsche Cayenne huisvesten.
Evolutie van de aandrijflijn: prioriteit geven aan plug-in hybrides
Audi verdubbelt duidelijk de elektrificatie, met een zware nadruk op Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV’s).
- Het V6 PHEV-vlaggenschip: Deze benzinemotor met dubbele turbocompressor, gecombineerd met een elektromotor, zal naar verwachting ongeveer 400 pk leveren en streeft naar een puur elektrisch bereik van 100 tot 130 km. Met de benzinemotor wordt een totaal bereik van ongeveer 500 mijl verwacht.
- Diesel en Mild-Hybrids: Voor wie op zoek is naar efficiëntie zonder stekker, zal er een nieuwe V6 TDI-diesel (die 295 pk produceert) en diverse mild-hybride benzineopties beschikbaar zijn. Deze systemen maken gebruik van kleine elektromotoren om te helpen bij het manoeuvreren op lage snelheid en bij het uitrollen van de motor op snelwegen.
- Prestatiepiek: De krachtige SQ7 zal naar verwachting de favoriete 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor behouden.
Ontwerp en rijdynamiek
Visueel markeert de Q7 een overgangsperiode voor de designtaal van Audi. Het zal een van de laatste modellen zijn die zijn geschreven onder voormalig designchef Marc Lichte, met een ‘grote en onbezonnen’ esthetiek.
Exterieur Styling
- Gesplitst koplampontwerp: Een opvallende look waarbij dunne bovenste units dagrijverlichting huisvesten, terwijl de primaire matrix LED-units lager in de bumper zitten.
- Gestroomlijnde carrosserie: Om de premium uitstraling te behouden, is de SUV voorzien van verborgen deurgrepen en een gladder, minder rommelig oppervlak.
- Verlichtingstechnologie: De achterkant is voorzien van complexe OLED-panelen en een lichtbalk over de volledige breedte, die de hoogwaardige styling van de Audi A6 weerspiegelt.
Interieur en techniek
De cabine zal een digitale revolutie ondergaan. Audi implementeert een massief gebogen beeldscherm bestaande uit:
1. Een 11,9-inch bestuurdersinformatiedisplay.
2. Een 14,5-inch centraal touchscreen.
3. Een speciaal 10,9-inch passagiersscherm.
Om ervoor te zorgen dat het kan concurreren met de luxenormen van Range Rover en BMW, zal het interieur gebruik maken van hoogwaardige materialen zoals leer en dynamische, zacht aanvoelende stoffen.
Afhandeling
Om zijn grote footprint te beheersen, zal de Q7 gebruik maken van geavanceerde chassistechnologie, waaronder luchtvering met adaptieve dempers, achterwielbesturing en actieve anti-rolsystemen. Deze kenmerken zijn bedoeld om de grote zevenzitter wendbaarder en compacter te laten aanvoelen in bochten.
Het concurrentielandschap
De lancering van de nieuwe Q7 zorgt voor een strijd waarbij veel op het spel staat in het luxe SUV-segment. Terwijl de Mercedes GLE zich momenteel in de midlife-cyclus bevindt en de Range Rover Sport toe is aan een kleine update, wordt verwacht dat de BMW X5 eind dit jaar een volledig nieuw model zal debuteren.
Het brede aanbod aan benzine-, diesel-, hybride- en volledig elektrische opties van de X5 maakt hem tot de belangrijkste maatstaf die Audi moet overwinnen. Hoewel de Q7 een traditionele indeling met zeven zitplaatsen biedt, moeten kopers er bovendien rekening mee houden dat de batterijverpakking voor de PHEV-modellen van invloed kan zijn op de beenruimte en de laadruimte op de derde zitrij.
Conclusie
De nieuwe Audi Q7 is een strategische spil in de richting van hoogwaardige hybridisatie en het delen van platforms. Door gebruik te maken van de nieuwe PPC-architectuur lanceert Audi niet slechts één enkele SUV, maar creëert hij een veelzijdige technologische ruggengraat voor het gehele luxeportfolio van de Volkswagen Groep.
