Podczas Salonu Samochodowego w Tokio w 2025 r. Toyota zaprezentowała dwie innowacyjne koncepcje vanów, prezentując projekty, które mogą sygnalizować przyszły kierunek popularnego segmentu pojazdów. Koncepcje, zwane Kayoibako i HiAce, reprezentują myślenie Toyoty o następnej generacji praktycznych i wszechstronnych pojazdów.
Koncepcja HiAce, wprowadzona jako większy z dwóch modeli, została wyróżniona jako najbardziej odpowiednia dla rynków australijskich. Ta zorientowana na produkcję koncepcja obejmuje funkcje, które wkrótce mogą stać się standardem w ofercie samochodów dostawczych. Toyota sprytnie zmieniła pozycję HiAce Concept na największą wersję w rodzinie Kayoibako, co stanowi strategiczną zmianę, która może odzwierciedlać plany produkcyjne lub filozofię projektowania.
Uniwersalna koncepcja HiAce
Toyota zaprezentowała kilka wariantów koncepcji HiAce, każdy dostosowany do konkretnych celów. Jedna wersja została zaprojektowana jako mobilne centrum zdrowia z wygodnymi siedzeniami, miejscem do przechowywania sprzętu medycznego i wyświetlaczami cyfrowymi do zapewniania pomocy medycznej. Ta konfiguracja pokazuje, jak Toyota myślała o wszechstronności pojazdu, przekształcając standardową furgonetkę w funkcjonalną przestrzeń kliniczną.
Inną wersję skonfigurowano jako pojazd roboczy z praktycznymi funkcjami, takimi jak podwójne przesuwane tylne drzwi ułatwiające dostęp do ładunku, wydajne schowki i kompaktowa kabina kierowcy. W konstrukcji furgonetki priorytetem jest funkcjonalność, a przednie drzwi otwierane pod kątem 90 stopni i duże przesuwane tylne drzwi znacznie ułatwiają załadunek nieporęcznych przedmiotów.
W kabinie znajduje się przedni panel przyrządów z fizycznymi elementami sterującymi, w tym przyciskami klimatyzacji, dźwignią zmiany biegów i spłaszczoną u dołu kierownicą. W projekcie zastosowano materiały tekstylne na elementach deski rozdzielczej i siedzeniach, co wskazuje na nacisk na komfort i nowoczesną estetykę.
Mniejsze koncepcje autonomiczne
Wraz z pełnowymiarowym koncepcją HiAce, Toyota zaprezentowała furgonetkę Kayoibako, mniejszy koncept przeznaczony do autonomicznych usług taksówkowych. Model ten wyposażony jest w charakterystyczny moduł czujników montowany na dachu, zapewniający możliwości jazdy autonomicznej, z minimalistyczną kabiną pozbawioną tradycyjnych elementów sterujących przez kierowcę. Przestronne wnętrze obejmuje wygodne siedzenie przypominające sofę z tyłu.
Wariant klasy kei, Daihatsu Kayoibako-K, oferuje jeszcze mniejsze rozmiary, zachowując jednocześnie charakterystyczny projekt drzwi przesuwnych. W modelu tym zachowano koncepcję modułu dotykowego montowanego na dachu, ale uproszczono podejście do systemu informacyjno-rozrywkowego, stawiając na pierwszym miejscu integrację smartfona zamiast pełnowymiarowego wyświetlacza.
Implikacje techniczne
Chociaż Toyota nie potwierdziła szczegółów dotyczących układu napędowego, konstrukcja kabiny, krótka maska i słaba podłoga sugerują elektryczny układ napędowy. Jeśli funkcje HiAce Concept wejdą do produkcji seryjnej, australijscy klienci będą wkrótce mogli zobaczyć warianty elektryczne, które dołączą do obecnych modeli benzynowych i wysokoprężnych.
Analitycy branżowi sugerują, że w ciągu najbliższych kilku lat na rynku może pojawić się nowa generacja HiAce szóstej generacji, wprowadzona na rynek w 2019 roku. Długowieczność poprzednich generacji, która trwała co najmniej 15 lat, wskazuje na zaufanie Toyoty do obecnego projektu, wskazując na nadchodzące zmiany.
Koncepcje samochodów dostawczych Toyoty przedstawiają jasną wizję przyszłości pojazdów praktycznych – koncentrując się na elastyczności, łatwości użytkowania i potencjalnej elektryfikacji. Koncepcje te zrównoważyły innowacyjną technologię z praktycznymi potrzebami, dzięki którym samochody dostawcze Toyoty stały się popularne na przestrzeni dziejów.
